Кран, змонтований на вантажівці

IVECO Trakker 410 Dachdecker 36m MKG HMK 851 TA A2A2

Стан: новий, Функціональність: повністю працездатний, номер машини/транспортного засобу: SODE25, Рік виготовлення: 2025, мотогодини: 1 h, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 4 710 мм, вільний підйом: 1 570 мм, тип пального: електричний, тип щогли: триплекс, конструктивна висота: 3 160 мм, ширина каретки вил: 2 500 мм, довжина вил: 2 400 мм, тип приводу: Elektro, Вантажний електронавантажувач Номер шасі: SODE25 Вантажний центр: 1200 мм Ширина вил: 200 мм Товщина вил: 90 мм Тип щогли: Тріплекс Стан: новий Технічний стан: новий Передні шини тип: не залишають слідів (Non Marking) Стан передніх шин: нові Задні шини тип: не залишають слідів (Non Marking) Стан задніх шин: нові Батарея: 618В Ємність батареї: 228Аh Тип батареї: літій-іонна Стан батареї: нова Ndodpewh Dkiefx Abpjd Бічний зсув, пристрій регулювання розмаху вил, 3-й та 4-й гідравлічні клапани, робочі фари ззаду та спереду, обігрівач, повна кабіна, кондиціонер, повний вільний підйом, сертифікат CE, літій-іонна технологія, управління однією педаллю, LED-освітлення, роликовий пристрій для вил із бічним зсувом, амортизація підйому та опускання на щоглі, USB-порт 5V, повна кабіна з гумовим демпфуванням рами, обігрівач і кондиціонер, функція розморожування та електрогідравлічна функція нахилу, багатофункціональний джойстик для гідравліки, підресорене сидіння Grammer типу 85/722 з підлокітниками, підігрів сидіння та система присутності оператора (OPS), задній дистанційний сенсор та камера заднього виду з LCD-дисплеєм, LED-робочі фари спереду на щоглі та на крилах, передні й задні ліхтарі, синій попереджувальний сигнал при русі назад (Bluespot), SE-гума (світла), сигнальна мигалка (стробоскоп), передні та задні покажчики повороту, а також зони попередження зліва, справа та ззаду.

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2023, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 5 440 мм, загальна довжина: 8 520 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус розвороту, зовнішній – внутрішній (мм): 5175 – 600 · Висота при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мінімальна робоча ширина проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Нахил щогли, вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± при ширині по лопаті вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідросервосистемі – рульове колесо (МПа): Nsdpfjxd Ec Asx Abpedd · Тип – гальмовані колеса: Масляноохолоджувані ламельні гальма (Wet disc brakes) – приводні колеса · Тип – гальмовані колеса: Сухі, плаваючі дискові гальма – приводні колеса · Гідравлічний тиск, макс. (МПа): 18 · Об'єм гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного баку (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Двигун: Потужність ISO 3046 – при обертах (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент ISO 3046 – при обертах (Нм – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, нормальний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: Гідротрансформатор · Трансмісія, тип: Гідродинамічна з переключенням під навантаженням (Powershift) · Кількість передач, вперед – назад: 3 – 3 · Генератор, тип – потужність (Вт): AC–1960 · Стартерні акумулятори: Напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне рульове колесо: Воно регулюється і може бути відкинуте вбік, що знижує навантаження на оператора під час їзди та руху заднім ходом. · Комфортабельні педалі: Нова, гнучка й безпечна система педалей з регульованим кутом. Покращена ергономіка та мінімізація навантаження на стопи водія. · Високопродуктивні склоочисники: Забезпечують покриття до 90% вигнутого лобового скла. Дахові склоочисники також інтегровані. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Поворотне, повністю інтегроване. · Клімат-пакет: Повноцінна й гнучка система кондиціонування, що відповідає високим вимогам протестованої EGO-кабіни. Більші повітрозабірники. Простий доступ до фільтра на передній частині машини. Абсолютний комфорт керування завдяки ідеальній конструкції. · Консоль керування: Легке налаштування, адаптація та розуміння. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі й індикатори легко доступні для ефективної роботи. · Пульт управління: Досконала станція для оператора, який користується міні-рулем або ричагом управління. Вбудовані кнопки перемикання. Повністю регулюється для оптимальної ергономіки й персонально протестовано. Ергономічне кермо нахиляється вперед без обмеження видимості. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн з розумними профілями та вигнутими передніми й задніми стеклами. Оптимізована видимість під усіма кутами – з винятково хорошим оглядом вперед по діагоналі й назад. Сильне відчуття відкритого простору. · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Нова платформа дизельних двигунів Cummins поєднує охолоджувану систему рециркуляції вихлопних газів із вдосконаленою паливною системою Common-Rail високого тиску (HPDR) і фільтром сажі. Це забезпечує більш чисте й ефективне згоряння, завдяки чому витрати пального зменшуються до п’яти відсотків, не впливаючи на потужність.