Туристичний автобус

MAN RH 463 TOP COACH 13,7 REISEBUS BJ 2001

Стан: вживаний, пробіг: 281 535 км, потужність: 62 кВт (84,30 к.с.), тип пального: дизель, тип передачі: механічний, конфігурація осей: 4x2, колісна база: 2 681 мм, загальна вага: 2 162 кг, маса без навантаження: 1 421 кг, максимальна вага навантаження: 714 кг, перша реєстрація: 12/2014, довжина вантажного відсіку: 1 700 мм, ширина вантажного відсіку: 1 400 мм, висота вантажного відсіку: 1 200 мм, клас викидів: Євро 5, колір: жовтий, водійська кабіна: інше, підвіска: інше, кількість місць: 2, Рік виготовлення: 2014, загальна довжина: 4 406 мм, конструктивна висота: 1 820 мм, паливо: дизель, Обладнання: ABS, бортовий комп’ютер, електронна програма стабільності (ESP), система контролю тяги, система іммобілайзера, центральний замок,

Стан: новий, Випробувальний стенд для турбонаддуву TURBO-BOOST-TEST призначений для професійної калібрування та оцінки продуктивності турбокомпресорів. Стенд може використовуватись для налаштування та доопрацювання турбін, у виробництві гібридних турбін, а також для тестування змін у роботі турбін після тюнінгу. Наші випробувальні стенди — це сучасні системи для налаштування та тестування турбокомпресорів у динамічному режимі, які забезпечують випробування турбокомпресора у максимально наближених до реальних умовах, повний контроль процесу та виявлення потенційних несправностей, включаючи витік мастила. ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ • Повний фінальний тест і тюнінг автомобільних турбокомпресорів для двигунів до 3 літрів • Динамічне випробування турбін • Встановлення на стандартні поверхні кріплення • Пробіг і перевірка на наявність витоку мастила Tjdpfx Adsttg S Us Ijf • Налаштування електронних турбокомпресорів при підключенні до зовнішнього тестера ATP-3000 • Можливість встановлення турбокомпресорів будь-якої конструкції ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ • База даних понад 2000 турбіно-компресорів • Розрахунок працездатності турбокомпресора • Побудова графіку наддуву залежно від вхідного/вихідного потоку • Формування кінцевого графіка • Тестування актуаторів: вакуумних, пневматичних і електричних типів • Діагностика електроприводів сервоактуаторів (опціонально) • Всі вимірювання у реальному часі • Калібрування стенда перед початком роботи • Функція тестування клапана N75 • Вбудований нагнітач для створення постійного повітряного потоку • Власне ПЗ Boost Test • Створення та друк звітів про процес тюнінгу • Самодіагностика ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальна швидкість ротора: 99 000 об/хв Максимальна подача повітря компресором: 110 м³/хв Максимальний тиск компресора: 900 мбар Максимальний вакуум, створюваний вакуумним насосом: -800 мбар Живлення: 380В, 3 фази, 50Гц Споживана потужність: 6 кВт Габарити: 1330 x 770 x 1440 мм Вага: 265 кг

Стан: новий, Балансувальний верстат для карданних валів BVI-03-74 В наявності на складі у Польщі!!! Термін поставки: 1 день!!! Верстат для балансування карданних валів вагою до 150 кг і довжиною до 4700 мм. Підходить для невеликих майстерень з великим асортиментом різних типів валів, у тому числі вантажних автомобілів. Цей балансувальний верстат відрізняється високою продуктивністю і призначений для балансування карданних валів легкових та вантажних автомобілів. Численні технічні рішення роблять процес балансування карданного вала простим і зручним, а доступна ціна зменшує ваші фінансові витрати й дозволяє ефективно розвивати бізнес. УДВІЧІ швидше за вашу машину. Даний балансувальний верстат дозволяє балансувати вал не тільки якісно, але й швидко. Якщо ви можете виконати балансування у 2–2,5 рази швидше, це стане вашою реальною конкурентною перевагою. ВИСОКОПРОДУКТИВНІ АКСЕСУАРИ Верстат комплектується трьома основними типами адаптерів: 1. Швидкозатискні універсальні адаптери. Основні переваги — спеціальна конструкція, яка дозволяє затискати фланець карданного вала за 5 секунд, без використання болтів. ВАЛ МОЖНА ЗАКРІПИТИ В 4 РАЗИ ШВИДШЕ БЕЗ БОЛТІВ. Друга перевага — центрувальні кільця. Вал встановлюється в адаптери через центрувальні кільця, які можна виготовити на звичайному токарному верстаті під найбільш розповсюджені типи карданних валів. 2. Адаптери типу KV. Використовуються для балансування валів із хрестовинними фланцями. Підходять для чотирьох розмірів фланців: 120, 150, 180, 205 мм. Зазвичай застосовуються для карданних валів вантажних автомобілів. 3. Адаптер з пазами. Призначений для монтажу різних фланців із отворами. Установка карданного вала аналогічна універсальним адаптерам — за допомогою центрувальних кілець. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ • Балансування карданних валів на 2, 3 та 4 опори • Довжина вала до 4700 мм, вага до 150 кг • Встановлення кардана за 1 хвилину • Стандартний комплект адаптерів — придатний для встановлення 80% карданних валів • Три способи кріплення центрального підшипника • Верстат м'якопідшипникового типу — висока чутливість до вібрацій • Управління одним оператором Tsdpfx Aspbv Tfod Isf • Опори на ковзних підшипниках — швидка переналагодження, зручна експлуатація • Захисна дуга з притиском для швидкого монтажу • Вимірювання у всіх площинах одночасно • Калібрування верстата оператором • Відображення небалансу у реальному часі • Можливість створення і друку звітів ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальна вага карданного вала: 150 кг Максимальний діаметр фланця: 300 мм Максимальна довжина карданного вала: 4700 мм Кількість опор верстата: 4 Кількість площин для одночасного вимірювання: 2, 3, 4 Мінімальний досяжний залишковий специфічний небаланс: 10 г·мм/кг Діапазон швидкостей ротора: 1000–2000 об/хв Живлення: 380В, 3 фази, 50Гц Потужність, мінімум: 2,2 кВт Габарити (ДхШхВ): 6000 × 1100 × 1450 мм Вага: 700 кг Ми виробляємо повний спектр обладнання для балансування й ремонту карданних валів. Звертайтеся до нас, щоб отримати найкращу пропозицію!

Стан: вживаний, пробіг: 142 758 км, потужність: 62 кВт (84,30 к.с.), тип пального: дизель, тип передачі: механічний, конфігурація осей: 4x2, колісна база: 2 681 мм, загальна вага: 2 162 кг, маса без навантаження: 1 421 кг, максимальна вага навантаження: 741 кг, перша реєстрація: 07/2012, наступна перевірка (TÜV): 08/2024, витрати пального (міський цикл): 7,7 л/100 км, витрати пального (за містом): 5,1 л/100 км, витрати пального (змішані): 6,1 л/100 км, Викиди CO₂: 161 г/км, клас викидів: Євро 5, колір: жовтий, водійська кабіна: інше, підвіска: інше, кількість місць: 2, Рік виготовлення: 2012, загальна довжина: 4 406 мм, конструктивна висота: 1 820 мм, паливо: дизель, Обладнання: ABS, бортовий комп’ютер, електронна програма стабільності (ESP), подушка безпеки, система контролю тяги, система іммобілайзера, центральний замок,

Стан: вживаний, пробіг: 796 179 км, потужність: 220 кВт (299,12 к.с.), перша реєстрація: 02/2002, тип пального: дизель, кількість місць: 54, тип передачі: механічний, клас викидів: Євро 3, колір: зелений, гальма: ретардер, Обладнання: кондиціонер,

Рік виготовлення: 2025, Стан: новий, GeoBoost-7000 Комбінований стенд для калібрування геометрії та оцінки продуктивності турбокомпресорів. Стенд для статичного і динамічного калібрування та тестування турбокомпресорів. Має комбіновану двопозиційну конструкцію, що дозволяє проводити тестування турбокомпресорів у двох режимах: - швидке статичне калібрування геометрії турбокомпресора; - повна динамічна діагностика на різних режимах роботи. GeoBoost-7000 дозволяє проводити професійне тестування роботи турбокомпресора під час ремонту, тюнінгу чи модернізації. Наявність двох робочих зон залежно від методики тестування дає змогу виконувати комплексну діагностику. ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ: • Імітація реальних умов експлуатації для точної діагностики та налаштування турбокомпресора. • Гнучкість та універсальність для роботи з різними моделями турбокомпресорів. • Можливість встановлення всіх типів турбокомпресорів завдяки комплектації аксесуарами. • Тестування на герметичність підшипників і сальників із використанням підігрітої оливи та стисненого повітря. • Тестування керуючих клапанів турбокомпресора типу N75. Tsdpfxovtn Hme Ad Ief ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ: - Можливість регулювання крайніх положень лопатей механізму керування повітряним потоком. - Регулювання довжини штока для налаштування моменту спрацювання механізму керування повітряним потоком. - Тестування турбокомпресора в реальних умовах; - Онлайн налаштування геометрії; - Тестування продуктивності приводів: вакуумних, пневматичних і електричних типів; - Діагностика сервоприводів електричних актуаторів (опційно); - Постмонтажне тестування турбокомпресора на наявність витоків оливи; - Високопродуктивний вакуумний насос для створення необхідного вакууму і повітряного потоку. - Тестування турбіни згідно з заводською методикою; - Розрахунок продуктивності турбокомпресора; - Побудова графіків наддуву на вході та виході залежно від потоку; - Побудова підсумкового графіка; - Формування та друк протоколів випробувань. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальна швидкість ротора — 99 000 об/хв Максимальна витрата повітря компресора — 110 м³/хв Максимальний тиск на виході компресора — 900 мбар Максимальний вакуум, створюваний насосом — -800 мбар Живлення: 380V, 3 фази, 50 Гц Споживана потужність: 6 кВт Габарити: 1700 х 900 х 1500 мм Вага: 400 кг

Рік виготовлення: 1987, Стан: вживаний, номер машини/транспортного засобу: 7.0176, Примітка: На складі є 6 таких верстатів! Виробник: Gildemeister Модель: GS 36 – 6 A/C Номер верстата: 7.0176 Рік випуску: 1987 Вага: 11 т Загальні/технічні дані: Портальний 6-шпиндельний токарний автомат Діаметр розташування шпинделів: 300 мм Кількість поздовжніх супортів: 6 Кількість поперечних супортів: 2 Макс. хід поперечного супорта: 60 мм Макс. хід поздовжнього супорта: 125 мм Частота обертання шпинделя: безступінчато 562 – 3373 об/хв Tjdpfx Adsin Ub To Isf Основний цикл: безступінчато 1,95 – 78 сек. Побічний цикл: 0,79 – 2,13 сек. Потужність приводу: DC-двигун шпинделя 20 кВт; подачі 8 кВт Встановлювальна площа: прибл. 1720 x 4700 мм Примітка: Верстат не підлягає переобладнанню для роботи з прутком. Оснащення: – 1 привід для повільного ходу для налаштування – 1 автоматична централізована система змащення – 1 система охолодження з трубопроводами і насосом – 1 плунжерний супорт, позиція 3 (без кулачків) – 1 плунжерний супорт, позиція 5 – 6 поздовжніх супортів (без приводу, без кулачків) – Привід подачі для незалежного поздовжнього супорта, гнучкий, позиції 1-6 – Програмована логічна система IPC 620 – Заходи шумозахисту до 80 дБ – Автоматичне повторне включення подачі з електронним захистом бічних дверей – Шарнірна стружко-стрічкова конвеєрна система – Виконання верстата з DC-приводами для регулювання обертів і подачі – Терминал KIENZLE 2450-07 з сигнальним інтерфейсом та контролером передачі даних Оснащення: Електричне виконання: Електричне оснащення складається з головного приводу (постійний струм) потужністю 20 кВт для шпиндельного приводу і трифазного серводвигуна для подачі потужністю 8 кВт (клас захисту IP 54) з відповідними комутаційними та керувальними пристроями та необхідним монтажем. Загальне електропостачання верстата — 32 кВт/год.

Стан: вживаний, пробіг: 678 000 км, Рік виготовлення: 2004, Серійний номер: XLER6X2000510xxxx Зверніться до ATS Norway для отримання додаткової інформації. Будь ласка, вкажіть референтний номер при запиті: 20681 Технічні характеристики: Рік випуску: 2004 Пробіг: приблизно 678 000 км Коробка передач: Механічна Підвіска: Повнопневматична підвіска Шини: Див. фотографії Довжина: 938 см Ширина: 250 см Колісна база: 490 / 136 см Власна вага: 10 100 кг Колісна формула: 6x2 Потужність: 420 к.с. Комплектація: Ящик для інструментів Причіпне пристосування Спальне місце Радіо / CD Кондиціонер Опис: Scania R420 6x2 контейнеровоз, рік випуску 2004. Автомобіль заводиться і рухається, однак з високою ймовірністю буде потрібен певний обсяг ремонту та додаткових витрат для проходження технічного огляду та отримання допуску TÜV/HU (еталонна перевірка ЄС). Примітка: Контейнерна надбудова у комплект не входить. Можлива швидка доставка за домовленістю. Пробіг: 678000 Потужність: 420 к.с. Tuf: Ні EU-схвалення до: 12.07.2024 Власна вага: 10 100 Загальна вага: 27 000 Вантажопідйомність: 16 825 Ширина: 250 Довжина: 938 Євро: 3 Модель: R420 Коробка передач: Механічна Tsdpfx Aewqwmcjd Isf

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 1970, Функціональність: повністю працездатний, номер машини/транспортного засобу: D12L/8394, Номер пропозиції: D12L/8394 Тип машини: Прес для виробництва дротяних цвяхів Виробник: WAFIOS Модель: S75 Рік випуску: 1970 Діапазон діаметрів: 1,8-3,1 мм Довжина цвяхів: 10-75 мм Продуктивність - шт./хв: 420 Місцезнаходження: На нашому складі Tsdpfxew Nhwus Ad Iof

Стан: вживаний, мотогодини: 4 500 h, Серійний номер: 30xxxx Будь ласка, звертайтеся до ATS Norway для отримання додаткової інформації. Вказуйте, будь ласка, референтний номер у запиті: 21752 Технічні характеристики: Напрацювання: приблизно 4500 м/г Вантажопідйомність: 20 тонн Лебідка Шини (див. фото) Опорні стійки Нові акумулятори Tsdpfx Adexvlc To Isf Опис: Самохідний кран Kato KR-20 з приблизно 4500 мотогодин. Кран у робочому стані, але сертифікація більше не дійсна (останній раз сертифіковано 11/2023). Вантажопідйомність: 20 тонн. Є проблема з контактом у сигналі, тому під час виїзду стріли сигнал не подається. Можлива швидка доставка. Напрацювання: 4500 м/г