Електрична платформена візок з кабіною, вантажопідйомність 40 т

Multi-Trans SET 40

з висновком TÜV для отримання спеціального дозволу згідно з § 70 StVZO для використання на дорогах загального користування.
Актуальні звіти про стан акумуляторів від 31.07.2026.

Платформа для вантажу: корисна площа платформи позаду кабіни приблизно 6660 x 2490 мм.
Висота платформи: приблизно 1000 мм.
Покриття платформи: гофрований метал.
Керування: керування двома осями.
Кількість годин роботи: 197.
Акумулятор: 2 шт. (акумулятор для заміни) 80 В, 10 EPzS, 1250 А·год, K5.

Технічний стан: дуже добрий.
Візуальний стан: дуже добрий.

Умови експлуатації:
– рівна, тверда дорога під час пересування всередині підприємства.
– поворот на 90° з шириною дороги від 4800 мм до 4800 мм, внутрішній кут приблизно 1200x1200 мм, скошений; теоретично можливе проходження, приблизно 50 мм вільного простору до ширини колії, але практично – неможливо.
– нахил приблизно 5% на ділянці довжиною приблизно 10 м.
– використання як у приміщенні, так і на відкритому повітрі, загальна відстань пробігу приблизно 10 км на день.
– двозмінна робота протягом 6 днів на тиждень.

Вантажопідйомність:
– 40 т при 6 км/год на внутрішній території підприємства.
– розподіл навантаження спереду та ззаду приблизно 70:30.

Платформа для вантажу:
– зовнішні розміри транспортного засобу приблизно 8200 x 2500 мм.
– корисна площа платформи позаду кабіни приблизно 6660 x 2490 мм.
– висота платформи приблизно 1000 мм.
– платформа з покриттям із гофрованого металу.

Ходова частина:
– дві керовані осі з двома маятниковими осями кожна та дві некеровані, приводні осі, встановлені на чотирьох поздовжніх важелях.
– рівномірне навантаження на колеса через маятникові осі або поздовжні важелі.
– приводні колеса з еластичними суцільними гумовими шинами без протектора, приблизно діаметром 559 x 406 мм.
– колеса на маятникових осях 457 x 304 (2×152).
– маточини коліс з конічними роликовими підшипниками та системою постійного змащування.

Привід і керування:
– трифазні двигуни в маточинах коліс 80 В, приблизно 4 x 6,4 кВт, з електронною функцією диференціала, до яких прикріплені приводні колеса.
– швидкість руху регулюється плавно за допомогою педалі.
– імпульсна система керування Dual AC для приводу та кермування.
– шафа керування розташована на одній із поздовжніх сторін платформного вантажівки.
Tsdpfx Ansyrf Uiouob

Електрика транспортного засобу:
– вся електрика транспортного засобу (за винятком приводу 80 В) розрахована на 24 В через перетворювач напруги.
– передні фари з задніми та гальмівними вогнями, а також покажчиками повороту. Відбивачі, захищені відповідно до вимог StVZO, встановлені на передній, задній частинах та на обох бічних сторонах.

Варіант акумулятора та зарядного пристрою:
– для вантажопідйомності 25 т + 12 т власної ваги = загальна вага 37 т.
– час заряджання 7–8 годин.
– запас ходу на одному заряді > 6000 м.
– 1200 циклів заряджання.
– 1 акумулятор 80 В, 10 EPzS, 1250 А·год, K5.
– 1 акумулятор для заміни 80 В, 10 EPzS, 1250 А·год, K5.
– стаціонарний зарядний пристрій D 80/180.
– циркуляція електроліту.
– система Aquamatik.

Додаткове обладнання:
– позаду кабіни, з боку руху, ліворуч – сходи на платформу для вантажу, знімні або стаціонарні поручні, місце для зберігання знімного поручня, закріплене на транспортному засобі.
– на передній частині – закріплена відбійна планка висотою 300 мм.
– транспортний засіб можна маневрувати з кабіни або за допомогою радіокерування поза кабіною.
– на обох бічних сторонах по 9 поперечних стрижнів для кріплення або підйому вантажу, зварених горизонтально до зовнішніх

Оголошення було перекладено автоматично. Можливі помилки перекладу.