Циліндрична шліфувальна машина - універсальна

KELLENBERGER Kel-Varia UR225-1500 1-2-6-7

Діаметр шліфування 450 мм
Довжина шліфування 1500 мм
Висота центру 225 мм
Система управління FAGOR
ОСНАЩЕННЯ
-T1: Діаметр шліфувального круга 500 мм
-T2: Діаметр шліфувального круга 400 мм
-T6: Пристрій для внутрішнього шліфування
-T7: Пристрій для внутрішнього шліфування
-Шпиндельний мотор з водяним охолодженням 9,8 кВт
-Система вимірювання інструменту Marposs
-Активне позиціонування по довжині
-Kel-Set
-Безконтактна система контролю GAP від ELASO на T1 та T2, інтегрована у інтерфейс керування
-GAP на T3/T4 через датчик рідини
-Напівавтоматичне балансування від ELASO, інтегроване у інтерфейс керування для T1/T2
-Задня бабка гідравлічна з тонким регулюванням ±150 мікрон
-Пристрій для алмазної правки на нижньому столі з боку шпиндельної бабки
-Пристрій для алмазної правки на нижньому столі з боку задньої бабки
-Пристрій для алмазної правки на верхньому столі
-Нове обслуговування та ергономічне огородження

ДОДАТКОВЕ ОСНАЩЕННЯ:
Шпиндельна бабка з прямим приводом
* настійно рекомендується для шліфування нециліндричних деталей
* максимальна маса деталі у підвісному стані — 75 кг
* максимальна маса деталі між центрами — 150 кг
* з водяним охолодженням
* MK5, комбінований з коротконевим патроном по DIN 55026
* Орієнтована зупинка шпинделя
* Стаціонарна основа
B-вісь з прямим приводом, висота центра 225 мм
* надзвичайно жорстка на кручення
* високоточне позиціонування
* роздільна здатність °
* водяне охолодження

МЕХАНІЧНА РЕМОНТ:

-Повний капітальний ремонт відповідно до протоколу вимірювань Kellenberger
-Новий фарбувальний покрив

Нова гідравлічна станція:
Njdpfx Amjuxfu Nezeda
- Покращене температурне регулювання (масляний охолоджувач)
- Економія енергії: лише один насос, і той працює не постійно!
- Контроль тиску
- Контроль вмісту води в гідростатичному маслі
(Раннє розпізнавання пошкоджень складчастих ущільнень)
Гідростатичний ходовий гвинт по осі X
- Без зносу, оскільки під час роботи немає контакту
- Без втрати точності навіть при тривалій роботі під повним навантаженням на максимальній швидкості
- Без тертя при малих швидкостях
- Відсутність реверсивного стрибка сили тертя при зміні напрямку обертання
- Передає найменші обертальні рухи
- Відсутній ефект прилипання-ковзання навіть на малих швидкостях
- Відсутність коливань крутного моменту через обертання кульок
- Вища осьова жорсткість порівняно з кульковими гвинтами
- Значно краща демпфірування, тому краща якість поверхні деталі та довший термін служби інструмента
- Відсутність вібрацій через обертання кульок
- Підходить для високих швидкостей і прискорень
- Дешева альтернатива лінійному двигуну з вищою точністю та значно меншою теплопродуктивністю
- Значно менші втрати потужності, немає проблем зі стружкою на постійному магніті
- Значно менше охолодження, ніж у лінійних двигунів

Електричний ремонт:

-Нова сучасна система ЧПК для круглошліфувальних верстатів з операторською панеллю BEMA
-Нова електрощитова шафа
-Нова приводна техніка
-Заміна всіх електричних кабелів, реле тиску тощо
-Нові абсолютні лінійні шкали по осях X і Z
-Новий абсолютний енкодер (для осі B)

Система управління:

Програмне забезпечення для шліфування складається з базової ліцензії та різноманітних опцій відповідно до оснащення верстата.

Базовий софт:
- Зовнішнє й внутрішнє маятникове шліфування
- Зовнішнє й внутрішнє шліфування прорізей
- Зовнішнє й внутрішнє торцеве маятникове шліфування
- Зовнішнє й внутрішнє торцеве шліфування прорізей
- Зовнішнє й внутрішнє конічне маятникове шліфування

Оголошення було перекладено автоматично. Можливі помилки перекладу.