Придбати Winkelmann Sew Gnre Gfz 160 12/3/2 б/у (108 723)

Стан: новий, маса без навантаження: 781 кг, максимальна вага навантаження: 2 719 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 2 осі, довжина вантажного відсіку: 3 700 мм, ширина вантажного відсіку: 1 700 мм, висота вантажного відсіку: 200 мм, об’єм вантажного відсіку: 1,3 м³, колір: сріблястий, конструктивна висота: 1 970 мм, робоча ширина: 2 320 мм,

Стан: новий, маса без навантаження: 1 172 кг, максимальна вага навантаження: 2 328 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 3 осі, довжина вантажного відсіку: 4 900 мм, ширина вантажного відсіку: 2 110 мм, висота вантажного відсіку: 1 020 мм, об’єм вантажного відсіку: 10,3 м³, колір: чорний, конструктивна висота: 300 мм, робоча ширина: 2 000 мм,

Стан: новий,

Стан: новий, маса без навантаження: 954 кг, максимальна вага навантаження: 2 546 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 2 осі, довжина вантажного відсіку: 4 500 мм, ширина вантажного відсіку: 2 100 мм, колір: чорний, конструктивна висота: 1 000 мм, робоча ширина: 2 180 мм,

Стан: новий,

Стан: новий, маса без навантаження: 965 кг, максимальна вага навантаження: 2 535 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 3 осі, довжина вантажного відсіку: 6 000 мм, ширина вантажного відсіку: 2 270 мм, колір: чорний, конструктивна висота: 800 мм, робоча ширина: 2 290 мм,

Стан: новий, маса без навантаження: 731 кг, максимальна вага навантаження: 2 769 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 2 осі, довжина вантажного відсіку: 3 700 мм, ширина вантажного відсіку: 1 700 мм, висота вантажного відсіку: 200 мм, об’єм вантажного відсіку: 1,3 м³, колір: сріблястий, конструктивна висота: 1 970 мм, робоча ширина: 2 320 мм,

Стан: новий, маса без навантаження: 776 кг, максимальна вага навантаження: 2 724 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 2 осі, довжина вантажного відсіку: 3 700 мм, ширина вантажного відсіку: 1 700 мм, висота вантажного відсіку: 200 мм, об’єм вантажного відсіку: 1,3 м³, колір: сріблястий, конструктивна висота: 1 970 мм, робоча ширина: 2 320 мм,

Стан: новий, маса без навантаження: 875 кг, максимальна вага навантаження: 2 625 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 3 осі, довжина вантажного відсіку: 5 000 мм, ширина вантажного відсіку: 2 130 мм, колір: чорний, конструктивна висота: 800 мм, робоча ширина: 2 150 мм,

Стан: новий, маса без навантаження: 686 кг, максимальна вага навантаження: 2 814 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 2 осі, довжина вантажного відсіку: 3 200 мм, ширина вантажного відсіку: 1 700 мм, висота вантажного відсіку: 200 мм, об’єм вантажного відсіку: 1,1 м³, колір: сріблястий, конструктивна висота: 1 970 мм, робоча ширина: 2 320 мм,

Стан: новий, маса без навантаження: 736 кг, максимальна вага навантаження: 2 764 кг, загальна вага: 3 500 кг, конфігурація осей: 2 осі, довжина вантажного відсіку: 3 200 мм, ширина вантажного відсіку: 1 700 мм, висота вантажного відсіку: 200 мм, об’єм вантажного відсіку: 1,1 м³, колір: сріблястий, конструктивна висота: 1 970 мм, робоча ширина: 2 320 мм,

Стан: новий, Рік виготовлення: 2024, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 5 580 мм, загальна довжина: 8 100 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус розвороту, зовнішній – внутрішній (мм): 5175 – 600 · Висота при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мінімальна робоча ширина проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Нахил щогли, вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± при ширині по лопаті вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідросервосистемі – рульове колесо (МПа): · Тип – гальмовані колеса: Масляноохолоджувані ламельні гальма (Wet disc brakes) – приводні колеса · Тип – гальмовані колеса: Сухі, плаваючі дискові гальма – приводні колеса · Гідравлічний тиск, макс. (МПа): 18 · Об'єм гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного баку (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Двигун: Потужність ISO 3046 – при обертах (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент ISO 3046 – при обертах (Нм – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, нормальний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: Гідротрансформатор · Трансмісія, тип: Гідродинамічна з переключенням під навантаженням (Powershift) · Кількість передач, вперед – назад: 3 – 3 · Генератор, тип – потужність (Вт): AC–1960 · Стартерні акумулятори: Напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне рульове колесо: Воно регулюється і може бути відкинуте вбік, що знижує навантаження на оператора під час їзди та руху заднім ходом. · Комфортабельні педалі: Нова, гнучка й безпечна система педалей з регульованим кутом. Покращена ергономіка та мінімізація навантаження на стопи водія. · Високопродуктивні склоочисники: Забезпечують покриття до 90% вигнутого лобового скла. Дахові склоочисники також інтегровані. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Поворотне, повністю інтегроване. · Клімат-пакет: Повноцінна й гнучка система кондиціонування, що відповідає високим вимогам протестованої EGO-кабіни. Більші повітрозабірники. Простий доступ до фільтра на передній частині машини. Абсолютний комфорт керування завдяки ідеальній конструкції. · Консоль керування: Легке налаштування, адаптація та розуміння. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі й індикатори легко доступні для ефективної роботи. Bedpfx Asxvd Nxsgxelg · Пульт управління: Досконала станція для оператора, який користується міні-рулем або ричагом управління. Вбудовані кнопки перемикання. Повністю регулюється для оптимальної ергономіки й персонально протестовано. Ергономічне кермо нахиляється вперед без обмеження видимості. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн з розумними профілями та вигнутими передніми й задніми стеклами. Оптимізована видимість під усіма кутами – з винятково хорошим оглядом вперед по діагоналі й назад. Сильне відчуття відкритого простору. · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Нова платформа дизельних двигунів Cummins поєднує охолоджувану систему рециркуляції вихлопних газів із вдосконаленою паливною системою Common-Rail високого тиску (HPDR) і фільтром сажі. Це забезпечує більш чисте й ефективне згоряння, завдяки чому витрати пального зменшуються до п’яти відсотків, не впливаючи на потужність.

Стан: новий, Рік виготовлення: 2024, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 4 100 мм, загальна довжина: 8 070 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус розвороту, зовнішній – внутрішній (мм): 5175 – 600 · Висота при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мінімальна робоча ширина проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Нахил щогли, вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± при ширині по лопаті вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідросервосистемі – рульове колесо (МПа): · Тип – гальмовані колеса: Масляноохолоджувані ламельні гальма (Wet disc brakes) – приводні колеса · Тип – гальмовані колеса: Сухі, плаваючі дискові гальма – приводні колеса · Гідравлічний тиск, макс. (МПа): 18 · Об'єм гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного баку (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Двигун: Потужність ISO 3046 – при обертах (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент ISO 3046 – при обертах (Нм – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, нормальний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: Гідротрансформатор · Трансмісія, тип: Гідродинамічна з переключенням під навантаженням (Powershift) · Кількість передач, вперед – назад: 3 – 3 · Генератор, тип – потужність (Вт): AC–1960 · Стартерні акумулятори: Напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне рульове колесо: Воно регулюється і може бути відкинуте вбік, що знижує навантаження на оператора під час їзди та руху заднім ходом. · Комфортабельні педалі: Нова, гнучка й безпечна система педалей з регульованим кутом. Покращена ергономіка та мінімізація навантаження на стопи водія. · Високопродуктивні склоочисники: Забезпечують покриття до 90% вигнутого лобового скла. Дахові склоочисники також інтегровані. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Поворотне, повністю інтегроване. · Клімат-пакет: Повноцінна й гнучка система кондиціонування, що відповідає високим вимогам протестованої EGO-кабіни. Більші повітрозабірники. Простий доступ до фільтра на передній частині машини. Абсолютний комфорт керування завдяки ідеальній конструкції. · Консоль керування: Легке налаштування, адаптація та розуміння. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі й індикатори легко доступні для ефективної роботи. · Пульт управління: Досконала станція для оператора, який користується міні-рулем або ричагом управління. Вбудовані кнопки перемикання. Повністю регулюється для оптимальної ергономіки й персонально протестовано. Ергономічне кермо нахиляється вперед без обмеження видимості. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн з розумними профілями та вигнутими передніми й задніми стеклами. Оптимізована видимість під усіма кутами – з винятково хорошим оглядом вперед по діагоналі й назад. Сильне відчуття відкритого простору. Bjdpfx Agsxr Rh Tjxjlg · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Нова платформа дизельних двигунів Cummins поєднує охолоджувану систему рециркуляції вихлопних газів із вдосконаленою паливною системою Common-Rail високого тиску (HPDR) і фільтром сажі. Це забезпечує більш чисте й ефективне згоряння, завдяки чому витрати пального зменшуються до п’яти відсотків, не впливаючи на потужність.

Стан: новий, Рік виготовлення: 2023, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 4 540 мм, загальна довжина: 8 090 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус розвороту, зовнішній – внутрішній (мм): 5175 – 600 · Висота при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мінімальна робоча ширина проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Нахил щогли, вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± при ширині по лопаті вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідросервосистемі – рульове колесо (МПа): · Тип – гальмовані колеса: Масляноохолоджувані ламельні гальма (Wet disc brakes) – приводні колеса · Тип – гальмовані колеса: Сухі, плаваючі дискові гальма – приводні колеса · Гідравлічний тиск, макс. (МПа): 18 · Об'єм гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного баку (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Двигун: Потужність ISO 3046 – при обертах (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент ISO 3046 – при обертах (Нм – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, нормальний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: Гідротрансформатор Bodpfx Agsxd Hk Ioxjlg · Трансмісія, тип: Гідродинамічна з переключенням під навантаженням (Powershift) · Кількість передач, вперед – назад: 3 – 3 · Генератор, тип – потужність (Вт): AC–1960 · Стартерні акумулятори: Напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне рульове колесо: Воно регулюється і може бути відкинуте вбік, що знижує навантаження на оператора під час їзди та руху заднім ходом. · Комфортабельні педалі: Нова, гнучка й безпечна система педалей з регульованим кутом. Покращена ергономіка та мінімізація навантаження на стопи водія. · Високопродуктивні склоочисники: Забезпечують покриття до 90% вигнутого лобового скла. Дахові склоочисники також інтегровані. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Поворотне, повністю інтегроване. · Клімат-пакет: Повноцінна й гнучка система кондиціонування, що відповідає високим вимогам протестованої EGO-кабіни. Більші повітрозабірники. Простий доступ до фільтра на передній частині машини. Абсолютний комфорт керування завдяки ідеальній конструкції. · Консоль керування: Легке налаштування, адаптація та розуміння. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі й індикатори легко доступні для ефективної роботи. · Пульт управління: Досконала станція для оператора, який користується міні-рулем або ричагом управління. Вбудовані кнопки перемикання. Повністю регулюється для оптимальної ергономіки й персонально протестовано. Ергономічне кермо нахиляється вперед без обмеження видимості. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн з розумними профілями та вигнутими передніми й задніми стеклами. Оптимізована видимість під усіма кутами – з винятково хорошим оглядом вперед по діагоналі й назад. Сильне відчуття відкритого простору. · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Нова платформа дизельних двигунів Cummins поєднує охолоджувану систему рециркуляції вихлопних газів із вдосконаленою паливною системою Common-Rail високого тиску (HPDR) і фільтром сажі. Це забезпечує більш чисте й ефективне згоряння, завдяки чому витрати пального зменшуються до п’яти відсотків, не впливаючи на потужність.

Стан: новий, Рік виготовлення: 2024, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 5 110 мм, загальна довжина: 8 045 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус розвороту, зовнішній – внутрішній (мм): 5175 – 600 · Висота при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 Bljdpfx Agsxd Hutjxog · Мінімальна робоча ширина проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Нахил щогли, вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± при ширині по лопаті вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідросервосистемі – рульове колесо (МПа): · Тип – гальмовані колеса: Масляноохолоджувані ламельні гальма (Wet disc brakes) – приводні колеса · Тип – гальмовані колеса: Сухі, плаваючі дискові гальма – приводні колеса · Гідравлічний тиск, макс. (МПа): 18 · Об'єм гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного баку (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Двигун: Потужність ISO 3046 – при обертах (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент ISO 3046 – при обертах (Нм – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, нормальний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: Гідротрансформатор · Трансмісія, тип: Гідродинамічна з переключенням під навантаженням (Powershift) · Кількість передач, вперед – назад: 3 – 3 · Генератор, тип – потужність (Вт): AC–1960 · Стартерні акумулятори: Напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне рульове колесо: Воно регулюється і може бути відкинуте вбік, що знижує навантаження на оператора під час їзди та руху заднім ходом. · Комфортабельні педалі: Нова, гнучка й безпечна система педалей з регульованим кутом. Покращена ергономіка та мінімізація навантаження на стопи водія. · Високопродуктивні склоочисники: Забезпечують покриття до 90% вигнутого лобового скла. Дахові склоочисники також інтегровані. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Поворотне, повністю інтегроване. · Клімат-пакет: Повноцінна й гнучка система кондиціонування, що відповідає високим вимогам протестованої EGO-кабіни. Більші повітрозабірники. Простий доступ до фільтра на передній частині машини. Абсолютний комфорт керування завдяки ідеальній конструкції. · Консоль керування: Легке налаштування, адаптація та розуміння. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі й індикатори легко доступні для ефективної роботи. · Пульт управління: Досконала станція для оператора, який користується міні-рулем або ричагом управління. Вбудовані кнопки перемикання. Повністю регулюється для оптимальної ергономіки й персонально протестовано. Ергономічне кермо нахиляється вперед без обмеження видимості. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн з розумними профілями та вигнутими передніми й задніми стеклами. Оптимізована видимість під усіма кутами – з винятково хорошим оглядом вперед по діагоналі й назад. Сильне відчуття відкритого простору. · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Нова платформа дизельних двигунів Cummins поєднує охолоджувану систему рециркуляції вихлопних газів із вдосконаленою паливною системою Common-Rail високого тиску (HPDR) і фільтром сажі. Це забезпечує більш чисте й ефективне згоряння, завдяки чому витрати пального зменшуються до п’яти відсотків, не впливаючи на потужність.

Стан: вживаний, Електричний ланцюговий тельфер, електропідйомник, кран DEMAG тип DKUN 2-160 K V3 F6 Bjdpfjxpqz Iox Agxjlg Зав. №: 61620975 Рік випуску: 1995 Вантажопідйомність 310 кг Шлях гака 1,45 метра Відстань від підвісу до вантажного гака 450 мм Швидкість підйому 12,5 м/хв (двійна гілка) Довжина кабелю керування прибл. 1,9 метра Підключення до мережі 400 В, 50 Гц - 2 вантажопідйомні гілки = 300 кг - лише одна швидкість підйому Вага 33,5 кг

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2018, Б/в моноблок для розливу пива, 800 пляшок/год Структура моноблоку Б/в моноблок для розливу пива з продуктивністю 800 пляшок на годину складається з трьох окремих агрегатів: автоматичної ополіскувальної машини, ізобарного наповнювача з подвійною вакуумною системою та закатника коркових кришок. Така конфігурація оптимізує процеси ополіскування, наповнення та укупорки, забезпечуючи ідеальні умови для розливу пива у скляні пляшки об’ємом 0,5 л. Модульна побудова спрощує обслуговування та заміну вузлів, що підвищує загальну експлуатаційну надійність обладнання. Ротаційна ополіскувачка ZPC-12 Ополіскувач моноблоку працює за принципом безперервного обертання з використанням 12 захватних кліщів. Цикл включає подачу пляшок, внутрішнє промивання підготовленою водою, зливання залишків і вивід чистої тари. Машина обробляє скляні пляшки заввишки від 150 до 330 мм і діаметром від 50 до 90 мм, забезпечуючи продуктивність від 600 до 800 пляшок за годину. Встановлений двигун має потужність 1,5 кВт. Конструкція дозволяє швидко переналагоджувати обладнання під різні формати тари, підвищуючи гнучкість виробництва. Blodpfx Asw Tlz Eegxeg Ізобарне наповнення з подвійним вакуумом Блок наповнення BFP-12, що є центральною частиною моноблоку, має 12 наповнювальних клапанів і реалізує ізобарний процес із дворазовим вакуумуванням. Система проводить дві евакуації повітря і повторну подачу CO₂ перед фазою розливу, що суттєво знижує залишковий кисень і зберігає якість пива. Підтримується розлив пляшок об’ємом від 250 до 1000 мл. Оснащення включає насос Southern Pump, ПЛК Mitsubishi, сенсорну панель THINEDA, датчики корейського виробництва та пневмосистеми AUTONICS. Двигун — 1,5 кВт. Електроінтерфейс дозволяє оперативно регулювати параметри процесу для підвищення точності налаштувань під час виробництва. Закатна машина для коркових ковпачків ZDS-3 Закатник моноблоку оснащений трьома головками й працює у безперервному обертовому режимі, закупорюючи скляні пляшки металевими корковими ковпачками. Приймає пляшки заввишки до 330 мм і ковпачки діаметром від 20 до 30 мм (стандарт cP), сумісні зі звичайною європейською горловиною. Закатник здатен обробляти до 1500 пляшок за годину, створюючи резерв по продуктивності та запобігаючи «вузьким місцям» після етапу розливу. У порівнянні зі стандартними моделями, машинa вирізняється підвищеною точністю й стабільністю укупорки, а міцна рама мінімізує вібрації при роботі на великих швидкостях. Електротехнічні характеристики й сумісність Усі агрегати моноблоку оснащені надійними електрокомпонентами промислового класу. Сумарне енергоспоживання лінії — біля 4,5 кВт, що робить її сумісною з підприємствами середньої енергетичної потужності. Система призначена виключно для розливу пива у скляні пляшки 0,5 л. Розлив здійснюється підконтрольним тиском, що зберігає рівень CO₂ і стабільність продукту. Обладнання гарантує стабільну роботу, мінімальне насичення киснем та високу якість фасування. Компактні габарити спрощують монтаж навіть у обмеженому просторі.

Рік виготовлення: 2021, мотогодини: 3 348 h, Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, тип пального: дизель, висота підйому: 4 000 мм, вільний підйом: 150 мм, тип щогли: Сімплекс, конструктивна висота: 3 820 мм, довжина вил: 2 400 мм, тип приводу: Diesel, вантажопідйомність: 16 000 кг, Дизельний навантажувач Bedpfx Asvvpcnjgxolg Центр ваги вантажу: 1200 Тип щогли: стандартний Технічний стан: хороший Передні шини, тип: супереластик Передні шини, знос: 80 - 100% Задні шини, тип: супереластик Задні шини, знос: 60 - 80% Бічне зсування, пристрій для регулювання вил, 3-й гідравлічний клапан, 4-й гідравлічний клапан, опалення, повна кабіна, кондиціонер, сертифікат CE, джойстик, LED освітлення,

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2021, мотогодини: 462 h, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 4 000 мм, вільний підйом: 150 мм, тип пального: дизель, тип щогли: Сімплекс, конструктивна висота: 3 820 мм, довжина вил: 2 400 мм, тип приводу: Diesel, Дизельний навантажувач Bodpfx Aowwxxtjgxjlg Центр ваги вантажу: 1200 Тип щогли: стандартний Технічний стан: хороший Передні шини, тип: супереластик Передні шини, знос: 80 - 100% Задні шини, тип: супереластик Задні шини, знос: 60 - 80% Бічне зсування, пристрій для регулювання вил, 3-й гідравлічний клапан, 4-й гідравлічний клапан, опалення, повна кабіна, кондиціонер, сертифікат CE, джойстик, LED освітлення,

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 1984, Діаметр хону: 12 мм Хід: 40 мм Виліт: мм Загальна потужність: 15 кВт Вага машини: прибл. 5 т Необхідний простір: прибл. м G E H R I N G 3-осна вертикальна портальна хонінгувальна машина Тип: M 3-40-12 Рік випуску: 1986 _____ Стандартний/максимальний діаметр хонування: 2,5–12 / 40 мм Максимальна глибина хонування: 4–40 мм Максимальний хід шпинделя: 40 мм Висота встановлення від стола до шпинделя, нижня/верхня: 300 мм Розмір стола/Ø: 750 мм Висота стола від підлоги: 1 100 мм Частота обертання шпинделя, плавне регулювання: 800–4 000 об/хв Швидкість ходу штока, плавне регулювання: 380 подв./хв Привід шпинделя: 3 x 1 кВт Загальна потужність: 15 кВт, 380 В, 50 Гц Вага: 5 000 кг Оснащення / спеціальне обладнання: · Машина обладнана для прецизійного хонування корпусу клапана автомобіля розміром прибл. Ø12 x 40 мм, з глухим отвором прибл. Ø8 мм x 20 мм, у складі: · BOSCH SPS-управління для програмованого робочого циклу й "Cylindromatic S"-Control. · 8-позиційний ротаційний стіл, тип DH 750-45, Ø прибл. 750 мм · Завантаження заготовок через лоток; поза областю столу знаходяться станція зняття задирок, передвимірювальна станція та станція перевертання деталей · Попереднє хонування з наступною вимірювальною станцією · Міжхонування з наступною вимірювальною станцією · Фінальне хонування з наступною вимірювальною станцією Blsdpfot Hwvtsx Agxsg · Вивантаження та сортування деталей на придатні і браковані · MAZ - 8-42 механічні автоматичні головки для розширення хонувальних оправок · 3 вимірювальні станції працюють за допомогою пневматичного вимірювального шпинделя, який входить у отвір і, за потреби, передає коригувальні значення для точного регулювання шпинделя. · Повністю укомплектована система охолодження з стрічковим фільтром, окрема електрошкаф, окрема гідравліка тощо.

Стан: новий, Siemens 1FT5103-0AF01-2 3~ синхронний двигун з постійними магнітами, серійний номер згідно з фото, новий, у відкритій оригінальній упаковці, повністю працездатний, комплект поставки згідно з фотографіями. Bsdpfx Agsi D Taajxjlg

Стан: готовий до використання (вживаний), Siemens 1FT5066-0AF71-2-Z трифазний синхронний двигун з постійними магнітами з енкодером Heidenhain ROD 426.2010-2500, відстань між монтажними отворами: 81 x 81 мм, діаметр привідного вала: 19 мм, використаний, нормальні сліди експлуатації, повністю працездатний Bljdpfji D Sgasx Agxeg

Стан: новий, Effgen 4BT9-250-3-12-W5/W10-K505NE-B126-C100 CBN-диск 503122.01, серійний номер згідно з фото, новий у оригінальній упаковці, 100% справний, укомплектування згідно з фото Bedpfxei D Uq Ns Agxjlg

Стан: новий, Siemens 1FT5076-0AF01-2-Z 3~ Синхронний двигун з постійними магнітами, серійний номер згідно з фото, новий, 100% працездатний, комплектація згідно з фото Bljdpfoi D S Dhsx Agxeg

Стан: готовий до використання (вживаний), Siemens 1FT5066-0AF71-2-Z 3~ синхронний двигун з постійними магнітами з редуктором Pfeffer + Partner RPL 20-1 H/VU, відстань між монтажними отворами: 85 x 85 мм, діаметр приводного вала: 32 мм, передавальне число: 7, був у використанні, значні сліди експлуатації, повністю працездатний. Bodei D Sf Sjpfx Agxolg