Придбати Навантажувачі Everun Ферми б/у (4 024)

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2016, мотогодини: 6 543 h, вантажопідйомність: 2 500 кг, висота підйому: 4 710 мм, тип пального: дизель, тип щогли: триплекс, тип приводу: Diesel, Дизельний навантажувач Dsdpfx Adexir I Nsyjcn Тип щогли: триплекс Стан: готовий до експлуатації та повністю працездатний Технічний стан: добрий Бічний зсув, пристрій для регулювання вил, 3-й клапан, 4-й клапан, опалення, фільтр сажі, повна кабіна, кондиціонер,

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2016, мотогодини: 28 828 h, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 3 000 мм, тип пального: дизель, тип щогли: стандарт, конструктивна висота: 3 200 мм, ширина каретки вил: 2 600 мм, довжина вил: 2 400 мм, загальна довжина: 5 575 мм, тип приводу: Diesel, будівельна ширина: 2 540 мм, чиста вага: 23 120 кг, Дизельний вилочний навантажувач Центр навантаження: 1200 Ширина вил: 350 мм Товщина вил: 75 мм Тип щогли: стандартний Стан: готовий до експлуатації та повністю функціональний Технічний стан: дуже хороший Передні шини тип: пневматичні Передні шини розмір: 12.00-20 Задні шини тип: пневматичні Задні шини розмір: 12.00-20 Dedpfxsu Dzg Se Adyecn Опис: Окрім цієї моделі Kalmar, у нас на складах у Гамбурзі та Гданську є ще близько 200 важких навантажувачів, компактних навантажувачів, вилочних навантажувачів і бічних навантажувачів. Відвідайте наш веб-сайт – sago-online. Лізинг з правом викупу та фінансування на вигідних умовах доступні у будь-який час. Ми з радістю викупимо також Вашу вживану техніку, навіть якщо Ви не купуєте у нас транспортний засіб. Наш власник, пан Петер Савіцкі, із задоволенням проконсультує Вас щодо цієї моделі DCG160-12. P.S.: Наша майстерня з обслуговування навантажувачів спеціалізується на ремонті, відновленні, капітальному ремонті та індивідуальному виготовленні навантажувачів від 8 тонн. За бажанням можемо виставити Вашу техніку на комісійний продаж у нас. Бічне зміщення, позиціонер вил, Вила NIVO Опалення, повна кабіна,

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2016, мотогодини: 3 072 h, вантажопідйомність: 2 000 кг, висота підйому: 3 550 мм, тип пального: дизель, тип щогли: стандарт, конструктивна висота: 2 320 мм, довжина вил: 1 000 мм, тип приводу: Diesel, Дизельний навантажувач ISO клас: ISO клас 2 = 1 000 – 2 500 кг Djdpfjukrd Tjx Adyecn Тип щогли: стандартна Технічний стан: дуже добрий Передні шини тип: супереластик Стан передніх шин: 80–100% Задні шини тип: супереластик Стан задніх шин: 80–100% Бічне зміщення, 3-й гідравлічний контур, Ручне перемикання

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2006, мотогодини: 21 334 h, вантажопідйомність: 2 500 кг, висота підйому: 4 750 мм, тип пального: дизель, тип щогли: триплекс, конструктивна висота: 2 120 мм, потужність: 42 кВт (57,10 к.с.), тип приводу: Diesel, Дизельний навантажувач Тип щогли: триплекс Стан: готовий до експлуатації, повністю справний Технічний стан: добрий Dodpfsw Um Uvjx Adyjcn Тип передніх шин: суцільнолиті Стан передніх шин: 80 - 100% Тип задніх шин: суцільнолиті Стан задніх шин: 40 - 60% Опис: Дизельний навантажувач CATERPILLAR CAT DP25N – вантажопідйомність 2,5 тонни – рік випуску 2006 – боковий зсув – розширювач вил – щогла триплекс з вільним підйомом – загальна висота 2,12 м – висота підйому 4,75 м – 21334 мотогодин за показником – суцільнолиті шини спереду близько 90% – ззаду близько 50% – 4-циліндровий дизельний двигун Mitsubishi, 57 к.с. – у комплекті вила – встановлений новий стартерний акумулятор – обігрівач не працює – дуже маневровий фронтальний навантажувач – гарний стан!! Боковий зсув, розширювач вил, 3-й клапан, 4-й клапан, задні робочі фари, передні робочі фари, повністю закрита кабіна,

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2022, вантажопідйомність: 8 000 кг, висота підйому: 4 070 мм, загальна довжина: 6 410 мм, · Подвійне педальне керування для руху вперед і назад · Гідростатичне гальмування · Джойстики, інтегровані в підлокітник · Антибліковий дисплей з індикацією рівня пального, часу, напрацювань, сервісної інформації тощо · Змінний регульований насос для зниження енерговитрат · Linde Engine Protection System (LEPS): моніторинг · Попередження та зниження потужності при перевищенні або зниженні різних параметрів, таких як рівень/тиск моторної оливи, рівень/температура охолоджуючої рідини, температура гідравлічного масла, перепад тиску фільтра повітря · Висока безпека і стабільність завдяки торсіонній опорі Linde · Гідравлічно амортизоване і підресорене комфортабельне сидіння з широкими можливостями налаштування · Повітряний фільтр з інтегрованим циклонним відокремлювачем · Нове для моделей Evo: автоматичний контроль швидкості в поворотах · Налаштування динаміки руху, включаючи регулювання потужності підйому · До 10% менше споживання пального · Точний контроль навантаження Linde Load Control, інтегрований у підлокітник · Антибліковий дисплей з показниками рівня пального, годинника, мотогодин, сервісної інформації тощо · Контрольні лампи на дисплеї для тиску масла, перегріву, стоянкового гальма, звуковий сигнал при підвищенні температури моторного і гідравлічного масла, забруднення повітряного фільтра, резерву бака · 12V розетка в кабіні · Осеве навантаження з вантажем спереду/ззаду кг: 20580/2340 · Осеве навантаження без вантажу спереду/ззаду кг: 7540/7380 · Колія передня 1752 мм · Колія задня 1550 мм · Кут нахилу щогли/каретки вил перед/назад (°): 5,0/9,0 · Висота сидіння / стояча висота 1505 мм · Висота зчеплення 844 мм · Швидкість руху з/без вантажу км/год: 23/23 · Швидкість підйому з/без вантажу м/с: 0,51/0,54 · Швидкість опускання з/без вантажу: 0,56/0,48 · Тягове зусилля з/без вантажу: 54000 / 50000 Н · Подолання підйому з/без вантажу: 25/34 % · Час прискорення з/без вантажу с: 6,7/5,9 · Робоче гальмо: гідростатичне Dcedpfxoxd H Ako Adyen · Номінальна частота обертів: 2200 об/хв · Кількість циліндрів/об’єм: 4/4038 см³ · Тип приводу: гідростатичний/безступінчатий · Робочий тиск для навісного обладнання: 265 бар · Обсяг масла для навісного обладнання: 70 л/хв · Рівень шуму біля вуха оператора: 77 дБ(A)

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2018, мотогодини: 4 561 h, вантажопідйомність: 3 500 кг, висота підйому: 4 650 мм, тип пального: дизель, тип щогли: триплекс, тип приводу: Diesel, Дизельний навантажувач Тип щогли: триплекс Dcedpfjxir I Aox Adyjn Стан: готовий до експлуатації та повністю справний Технічний стан: дуже добрий 3-й клапан, 4-й клапан, опалення, повна кабіна,

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2019, мотогодини: 8 050 h, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 3 050 мм, тип пального: дизель, тип щогли: стандарт, конструктивна висота: 3 200 мм, ширина каретки вил: 2 500 мм, довжина вил: 2 400 мм, загальна довжина: 5 325 мм, тип приводу: Diesel, будівельна ширина: 2 540 мм, чиста вага: 22 400 кг, Дизельний навантажувач Вантажний центр: 1200 мм Ширина вил: 280 мм Товщина вил: 80 мм Тип щогли: Стандарт Стан: Готовий до експлуатації та повністю працездатний Технічний стан: дуже хороший Dedju Dy U Ujpfx Adyocn Передні шини тип: пневматичні Передні шини розмір: 12.00-20 Задні шини тип: пневматичні Задні шини розмір: 12.00-20 Опис: Крім цієї моделі Kalmar, у нас на складах у Гамбурзі та Гданську є близько 200 важких навантажувачів, компактних вилкових навантажувачів, вилкових та бічних навантажувачів. Відвідайте наш сайт - sago-online. Лізинг та фінансування на вигідних умовах завжди можливі для нас. Ми із задоволенням купимо і вашу вживану техніку, навіть якщо ви не купуєте у нас. Наш власник, пан Петер Савіцкі, із задоволенням проконсультує вас щодо цієї моделі DCG 150-12. P.S.: Наша майстерня для навантажувачів спеціалізується на ремонті, технічному обслуговуванні, капітальному ремонті та індивідуальній збірці вилкових навантажувачів від 8 тонн. Також можемо виставити вашу техніку на комісійний продаж. Бокове зміщення, пристрій регулювання ширини захвату, обігрівач, повністю закрита кабіна, кондиціонер.

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2025, вантажопідйомність: 1 000 кг, тип пального: електричний, тип щогли: стандарт, довжина вил: 1 170 мм, загальна довжина: 1 662 мм, тип приводу: Elektro, будівельна ширина: 540 мм, Тип щогли: стандартний Технічний стан: новий Dcodpewtu Tfjfx Adyjn Батарея: 12В, 60А·год Рік виготовлення батареї: 2024 Стан батареї: нова Привід: ручний; Діапазон підйому: 85-100 мм; Пересування до висоти: 400 мм; Точка центру ваги вантажу: 600 мм; Матеріал рульового колеса: нейлон; Оснащення роликів вил: одинарні; Швидкість опускання з/без вантажу: 0,1 м/с / 40 с; Колір шасі RAL: RAL 5018 бірюзово-блакитний; Вбудований зарядний пристрій для зручного підзаряджання.

Стан: новий, Рік виготовлення: 2024, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 5 110 мм, загальна довжина: 8 045 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус розвороту, зовнішній – внутрішній (мм): 5175 – 600 · Висота при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мінімальна робоча ширина проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Нахил щогли, вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± при ширині по лопаті вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідросервосистемі – рульове колесо (МПа): · Тип – гальмовані колеса: Масляноохолоджувані ламельні гальма (Wet disc brakes) – приводні колеса · Тип – гальмовані колеса: Сухі, плаваючі дискові гальма – приводні колеса · Гідравлічний тиск, макс. (МПа): 18 · Об'єм гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного баку (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Двигун: Потужність ISO 3046 – при обертах (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент ISO 3046 – при обертах (Нм – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, нормальний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: Гідротрансформатор · Трансмісія, тип: Гідродинамічна з переключенням під навантаженням (Powershift) · Кількість передач, вперед – назад: 3 – 3 · Генератор, тип – потужність (Вт): AC–1960 · Стартерні акумулятори: Напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне рульове колесо: Воно регулюється і може бути відкинуте вбік, що знижує навантаження на оператора під час їзди та руху заднім ходом. · Комфортабельні педалі: Нова, гнучка й безпечна система педалей з регульованим кутом. Покращена ергономіка та мінімізація навантаження на стопи водія. · Високопродуктивні склоочисники: Забезпечують покриття до 90% вигнутого лобового скла. Дахові склоочисники також інтегровані. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Поворотне, повністю інтегроване. Dcedsxd Hutjpfx Adyen · Клімат-пакет: Повноцінна й гнучка система кондиціонування, що відповідає високим вимогам протестованої EGO-кабіни. Більші повітрозабірники. Простий доступ до фільтра на передній частині машини. Абсолютний комфорт керування завдяки ідеальній конструкції. · Консоль керування: Легке налаштування, адаптація та розуміння. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі й індикатори легко доступні для ефективної роботи. · Пульт управління: Досконала станція для оператора, який користується міні-рулем або ричагом управління. Вбудовані кнопки перемикання. Повністю регулюється для оптимальної ергономіки й персонально протестовано. Ергономічне кермо нахиляється вперед без обмеження видимості. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн з розумними профілями та вигнутими передніми й задніми стеклами. Оптимізована видимість під усіма кутами – з винятково хорошим оглядом вперед по діагоналі й назад. Сильне відчуття відкритого простору. · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Нова платформа дизельних двигунів Cummins поєднує охолоджувану систему рециркуляції вихлопних газів із вдосконаленою паливною системою Common-Rail високого тиску (HPDR) і фільтром сажі. Це забезпечує більш чисте й ефективне згоряння, завдяки чому витрати пального зменшуються до п’яти відсотків, не впливаючи на потужність.

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2016, мотогодини: 20 657 h, вантажопідйомність: 25 000 кг, висота підйому: 4 060 мм, тип пального: дизель, тип щогли: стандарт, конструктивна висота: 3 800 мм, ширина каретки вил: 3 050 мм, довжина вил: 2 340 мм, загальна довжина: 6 300 мм, тип двигуна: Cummins, тип приводу: Diesel, будівельна ширина: 3 050 мм, чиста вага: 34 800 кг, Дизельний навантажувач Вантажний центр: 1200 мм Ширина вил: 250 мм Товщина вил: 100 мм Тип щогли: стандартна Dcsdpsu Dzaxsfx Adyon Стан: готовий до експлуатації та повністю працездатний Технічний стан: дуже добрий Передні шини: пневматичні, розмір 14.00-24 Задні шини: пневматичні, розмір 14.00-24 Опис: Окрім цієї моделі Kalmar, у нас на складі в Гамбурзі та Гданську є близько 200 важких навантажувачів, компактних навантажувачів, вилочних та бокових навантажувачів. Відвідайте наш сайт - sago-online. Лізинг та фінансування на вигідних умовах доступні в будь-який час. Ми також із задоволенням придбаємо Вашу вживану техніку напряму, навіть якщо Ви не купуєте у нас транспортний засіб. Наш власник пан Петер Савіцкій надасть Вам вичерпну консультацію щодо цього DCG 250-12LB. P.S.: Наша майстерня спеціалізується на ремонті, обслуговуванні, капітальному ремонті та виробництві спеціальних навантажувачів від 8 т. Також можемо виставити Ваш транспорт на комісійний продаж у нас. Бічне зміщення, пристрій регулювання вил, опалення, повна кабіна, ваги.

Стан: новий, Рік виготовлення: 2023, вантажопідйомність: 33 000 кг, висота підйому: 4 140 мм, довжина вил: 3 000 мм, загальна довжина: 9 940 мм, · Відстань до центру ваги вантажу: 1200 мм · Відстань від центру провідної осі до вил: 1125 мм · Колісна база: 4750 мм · Навантаження на вісь (передня, з вантажем): 20500 кг · Навантаження на вісь (задня, з вантажем): 68800 кг · Навантаження на передню вісь без вантажу: 21000 кг · Навантаження на задню вісь без вантажу: 4800 кг · Колія, передня / задня: 2540/2440 мм Dcodpfx Aexd Hugodysn · Тиск у шинах: 1,0 МПа · Кут нахилу щогли, α = вперед / β = назад: 5/10 градусів · Висота сидіння: 2300 мм · Висота при нахилі кабіни EGO / захисту над головою: 3800 мм · Ширина при нахилі кабіни EGO / захисту над головою: 3800 мм · Ширина по вилам мін. / макс.: 3150 / 850 мм · Бічне зміщення ± при ширині по вилам: 575 / 2000 мм · Мін. ширина робочого проходу для штабелювання під 90°: 10325 мм · Радіус повороту: 6600 мм · Внутрішній поворотний круг: 950 мм · Робочий тиск гідравліки: 22,0 МПа · Обʼєм гідравлічного бака: 330 л · Обʼєм паливного бака: 450 л · Ємність бака AdBlue: 35 л · Потужність за ISO 3046 / при обертах: 185 / 2200 кВт / об/хв · Крутний момент за ISO 3046 / при обертах: 1160 / 1200 Нм / об/хв · Кількість циліндрів / робочий обʼєм циліндрів: 6 / 7700 см³ · Витрата пального, нормальний режим: 12-14 л/год · Витрата AdBlue, нормальний режим: 3-5% від дизеля · Зчеплення, тип: гідротрансформатор · Трансмісія, тип: гідродинамічна коробка з перемиканням під навантаженням · Кількість передач, вперед / назад: 3/3 · Генератор, тип / потужність: AC / 3080 Вт · Стартерна батарея, напруга / ємність: 2x12 / 145 В / А·год · Привідна вісь, виробник / тип: AxleTech / диференціал з кінцевою передачею · Швидкість підйому без вантажу (м/с): 0,35 · При номінальному вантажі (м/с): 0,33 · Швидкість опускання без вантажу (м/с): 0,38 · При номінальному вантажі (м/с): 0,38 · Швидкість руху, вперед/назад без вантажу (км/год): 24 / 24 · При номінальному вантажі (км/год): 23 / 23 · Макс. здатність долати підйом без вантажу (%): 58 · З номінальним вантажем (%): 28 · Здатність долати підйом на 2 км/год без вантажу (%): 39 · З номінальним вантажем (%): 21 · Макс. зусилля тяги (кН): 213 · Рівень шуму усередині, LpAZ*, кабіна EGO (дБ(А)): 73 · Рівень шуму зовні, LWA (дБ(А)): 110

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2023, мотогодини: 1 h, вантажопідйомність: 1 750 кг, висота підйому: 5 040 мм, вільний підйом: 1 710 мм, тип пального: дизель, тип щогли: триплекс, конструктивна висота: 2 240 мм, ширина каретки вил: 920 мм, довжина вил: 1 200 мм, загальна довжина: 2 380 мм, тип двигуна: Toyota, тип приводу: Diesel, будівельна ширина: 1 050 мм, чиста вага: 3 070 кг, Дизельний навантажувач Точка навантаження: 500 мм Ширина вил: 80 мм Djdpjxfmq Rofx Adyocn Товщина вил: 40 мм Тип щогли: Тріплекс Стан: Готовий до експлуатації та повністю працездатний Технічний стан: Новий Передні шини тип: супереластик Передні шини розмір: 6.50-10 Задні шини тип: супереластик Задні шини розмір: 5.00-8 Опис: Крім цієї моделі Toyota, у нас на складах у Гамбурзі та Гданську є ще близько 200 важких навантажувачів, компактних навантажувачів, автонавантажувачів і бічних навантажувачів. Відвідайте наш сайт - sago-online. Ми завжди можемо запропонувати лізинг чи фінансування на вигідних умовах. Також викуповуємо вашу вживану техніку без зобов'язань купівлі нового обладнання в нас. Наш власник, пан Петер Савицькі, із задоволенням надасть вам детальну консультацію щодо цього 42-8FDF18. P.S.: Наша майстерня-спеціаліст із навантажувачів спеціалізується на ремонті, технічному обслуговуванні, капітальному ремонті та виробництві нестандартних вилкових навантажувачів від 8 т. Також можемо взяти вашу техніку на комісійний продаж. Бічне зміщення, Робочі фари ззаду, робочі фари спереду, дахове накриття, лобове скло, повний вільний підйом,

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2022, вантажопідйомність: 3 500 кг, висота підйому: 4 365 мм, загальна довжина: 4 150 мм, Виробник: Toyota Привід: дизельний Управління: сидяче Вантажопідйомність / вантаж: 3500 кг Центр ваги вантажу: 500 мм Відстань між навантаженнями: 495 мм Колісна база: 1700 мм Осеве навантаження з вантажем спереду/ззаду, кг: 7260/1100 Осеве навантаження без вантажу спереду/ззаду, кг: 1710/3150 Тип шин – пневматичні (P), супереластик (SE), суцільнолиті (R): SE Розмір шин спереду: 250-15 Розмір шин ззаду: 6.50-10 Кількість коліс спереду/ззаду (x = ведучі): 2x/2 Колея спереду, мм: 1060 Колея ззаду, мм: 965 Нахил щогли вперед/назад, градусів (a/b): 6/11 Висота щогли в опущеному стані, мм: 2115 Висота сидіння, мм: 1120 Висота зчіпки, мм: 335 Каретка вил FEM/ISO 2328, клас/тип: A, B IIIA Ширина робочого проходу для палети 1000 x 1200 (поперечно), мм: 4185 Ширина робочого проходу для палети 800 x 1200 (поздовжньо), мм: 4385 Радіус розвороту, мм: 2490 Мінімальна відстань від центру повороту, мм: 745 Dsdpexd Hrxofx Adyjcn Швидкість руху з/без вантажу, км/год: 16,5/17,0 Швидкість підйому з/без вантажу, м/с: 0,37/0,40 Швидкість опускання з/без вантажу, м/с: 0,50/0,45 Макс. тягове зусилля з/без вантажу, Н: 17000/10600 Здатність до подолання підйомів з/без вантажу, %: 18 Робоче гальмо: гідравлічне Робочий тиск для навісного обладнання, бар: 147 Потік оливи для навісного обладнання, л/хв: 65-80 Рівень шуму по EN 12 053, кабіна оператора, дБ(А): 79

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2020, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 5 600 мм, довжина вил: 2 400 мм, загальна довжина: 8 670 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус повороту, зовні – всередині (мм): 5175 – 600 · Висота при нахилі кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахилі кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мін. ширина робочого проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Кут нахилу щогли вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± за шириною вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідравлічній системі (Mpa) – серво на кермі · Тип – гальмовані колеса: олією охолоджувані дискові гальма (вологі дискові гальма) – ведучі колеса · Тип – гальмовані колеса: сухі, демпферовані дискові гальма – ведучі колеса · Макс. тиск у гідросистемі (Mpa): 18 · Кількість гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного бака (л): 170 Dodjxd Hqhspfx Adyocn · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Потужність двигуна за ISO 3046 – при об/хв (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент за ISO 3046 – при об/хв (Н·м – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, звичайний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: гідротрансформатор · Трансмісія, тип: гідродинамічна powershift · Кількість передач вперед – назад: 3 - 3 · Генератор – потужність (Вт): AC-1960 · Пусковий акумулятор: напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне кермо: є регульованим і може відкидатися набік. Це зменшує навантаження на оператора під час руху та маневрування. · Комфортабельні педалі: Нова гнучка та безпечна система педалей з регульованим кутом педалі. Покращує ергономіку й знижує навантаження на ноги водія. · Високопродуктивний склоочисник: Забезпечує 90% покриття вигнутого лобового скла. Включені й склоочисники даху. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Повертається та повністю інтегроване. · Кліматичний пакет: Вдосконалена та гнучка система кондиціонування, що відповідає вимогам сертифікованої EGO-кабіни. Збільшені повітрозабірники. Легка заміна фільтра спереду машини. Повний комфорт оператора завдяки оптимально розрахованим і сконструйованим компонентам. · Консоль керування: Легкість в налаштуванні, адаптації, експлуатації та розумінні. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі та індикатори зручно розташовані для ефективної роботи. · Пульт керування: Ідеальна система для операторів, що користуються мінікермом або джойстиком. Інтегровані перемикачі. Для оптимальної ергономіки повністю регулюється й індивідуально перевіряється. Ергономічне кермо відкидається вперед, не перекриваючи огляд. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн. З розумними профілями й вигнутими лобовим і заднім склами. Покращений огляд з усіх кутів – зокрема хороший діагональний огляд уперед і назад. Відчуття відкритого простору · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB/ EPA Tier 4i: Нова дизельна платформа Cummins поєднує охолоджену рециркуляцію відпрацьованих газів із покращеною паливною системою high-pressure common rail (HPDR) та фільтром твердих часток. Це дозволяє досягти чистішого та ефективнішого згоряння й знизити споживання пального до 5% без втрати потужності.

Стан: новий, Рік виготовлення: 2023, вантажопідйомність: 33 000 кг, висота підйому: 4 120 мм, довжина вил: 3 000 мм, загальна довжина: 9 940 мм, · Відстань до центру ваги вантажу: 1200 мм · Відстань від центру провідної осі до вил: 1125 мм · Колісна база: 4750 мм · Навантаження на вісь (передня, з вантажем): 20500 кг · Навантаження на вісь (задня, з вантажем): 68800 кг · Навантаження на передню вісь без вантажу: 21000 кг · Навантаження на задню вісь без вантажу: 4800 кг · Колія, передня / задня: 2540/2440 мм · Тиск у шинах: 1,0 МПа · Кут нахилу щогли, α = вперед / β = назад: 5/10 градусів · Висота сидіння: 2300 мм · Висота при нахилі кабіни EGO / захисту над головою: 3800 мм · Ширина при нахилі кабіни EGO / захисту над головою: 3800 мм · Ширина по вилам мін. / макс.: 3150 / 850 мм · Бічне зміщення ± при ширині по вилам: 575 / 2000 мм · Мін. ширина робочого проходу для штабелювання під 90°: 10325 мм · Радіус повороту: 6600 мм · Внутрішній поворотний круг: 950 мм · Робочий тиск гідравліки: 22,0 МПа · Обʼєм гідравлічного бака: 330 л · Обʼєм паливного бака: 450 л Dcjdpfjxd Hp Dex Adyen · Ємність бака AdBlue: 35 л · Потужність за ISO 3046 / при обертах: 185 / 2200 кВт / об/хв · Крутний момент за ISO 3046 / при обертах: 1160 / 1200 Нм / об/хв · Кількість циліндрів / робочий обʼєм циліндрів: 6 / 7700 см³ · Витрата пального, нормальний режим: 12-14 л/год · Витрата AdBlue, нормальний режим: 3-5% від дизеля · Зчеплення, тип: гідротрансформатор · Трансмісія, тип: гідродинамічна коробка з перемиканням під навантаженням · Кількість передач, вперед / назад: 3/3 · Генератор, тип / потужність: AC / 3080 Вт · Стартерна батарея, напруга / ємність: 2x12 / 145 В / А·год · Привідна вісь, виробник / тип: AxleTech / диференціал з кінцевою передачею · Швидкість підйому без вантажу (м/с): 0,35 · При номінальному вантажі (м/с): 0,33 · Швидкість опускання без вантажу (м/с): 0,38 · При номінальному вантажі (м/с): 0,38 · Швидкість руху, вперед/назад без вантажу (км/год): 24 / 24 · При номінальному вантажі (км/год): 23 / 23 · Макс. здатність долати підйом без вантажу (%): 58 · З номінальним вантажем (%): 28 · Здатність долати підйом на 2 км/год без вантажу (%): 39 · З номінальним вантажем (%): 21 · Макс. зусилля тяги (кН): 213 · Рівень шуму усередині, LpAZ*, кабіна EGO (дБ(А)): 73 · Рівень шуму зовні, LWA (дБ(А)): 110

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2020, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 5 110 мм, загальна довжина: 8 100 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус повороту, зовні – всередині (мм): 5175 – 600 · Висота при нахилі кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахилі кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мін. ширина робочого проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Кут нахилу щогли вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± за шириною вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідравлічній системі (Mpa) – серво на кермі · Тип – гальмовані колеса: олією охолоджувані дискові гальма (вологі дискові гальма) – ведучі колеса · Тип – гальмовані колеса: сухі, демпферовані дискові гальма – ведучі колеса · Макс. тиск у гідросистемі (Mpa): 18 · Кількість гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного бака (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Потужність двигуна за ISO 3046 – при об/хв (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент за ISO 3046 – при об/хв (Н·м – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, звичайний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: гідротрансформатор · Трансмісія, тип: гідродинамічна powershift · Кількість передач вперед – назад: 3 - 3 · Генератор – потужність (Вт): AC-1960 · Пусковий акумулятор: напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 Djdpfsxd Hnmjx Adyscn · Ергономічне кермо: є регульованим і може відкидатися набік. Це зменшує навантаження на оператора під час руху та маневрування. · Комфортабельні педалі: Нова гнучка та безпечна система педалей з регульованим кутом педалі. Покращує ергономіку й знижує навантаження на ноги водія. · Високопродуктивний склоочисник: Забезпечує 90% покриття вигнутого лобового скла. Включені й склоочисники даху. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Повертається та повністю інтегроване. · Кліматичний пакет: Вдосконалена та гнучка система кондиціонування, що відповідає вимогам сертифікованої EGO-кабіни. Збільшені повітрозабірники. Легка заміна фільтра спереду машини. Повний комфорт оператора завдяки оптимально розрахованим і сконструйованим компонентам. · Консоль керування: Легкість в налаштуванні, адаптації, експлуатації та розумінні. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі та індикатори зручно розташовані для ефективної роботи. · Пульт керування: Ідеальна система для операторів, що користуються мінікермом або джойстиком. Інтегровані перемикачі. Для оптимальної ергономіки повністю регулюється й індивідуально перевіряється. Ергономічне кермо відкидається вперед, не перекриваючи огляд. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн. З розумними профілями й вигнутими лобовим і заднім склами. Покращений огляд з усіх кутів – зокрема хороший діагональний огляд уперед і назад. Відчуття відкритого простору · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB/ EPA Tier 4i: Нова дизельна платформа Cummins поєднує охолоджену рециркуляцію відпрацьованих газів із покращеною паливною системою high-pressure common rail (HPDR) та фільтром твердих часток. Це дозволяє досягти чистішого та ефективнішого згоряння й знизити споживання пального до 5% без втрати потужності.

Стан: новий, Рік виготовлення: 2023, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 4 540 мм, загальна довжина: 8 090 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус розвороту, зовнішній – внутрішній (мм): 5175 – 600 · Висота при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахиленні кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мінімальна робоча ширина проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Нахил щогли, вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± при ширині по лопаті вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідросервосистемі – рульове колесо (МПа): · Тип – гальмовані колеса: Масляноохолоджувані ламельні гальма (Wet disc brakes) – приводні колеса · Тип – гальмовані колеса: Сухі, плаваючі дискові гальма – приводні колеса · Гідравлічний тиск, макс. (МПа): 18 · Об'єм гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного баку (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Двигун: Потужність ISO 3046 – при обертах (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент ISO 3046 – при обертах (Нм – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³): 6 – 6702 · Витрата пального, нормальний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: Гідротрансформатор Dedpfexd Hk Isx Adyjcn · Трансмісія, тип: Гідродинамічна з переключенням під навантаженням (Powershift) · Кількість передач, вперед – назад: 3 – 3 · Генератор, тип – потужність (Вт): AC–1960 · Стартерні акумулятори: Напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне рульове колесо: Воно регулюється і може бути відкинуте вбік, що знижує навантаження на оператора під час їзди та руху заднім ходом. · Комфортабельні педалі: Нова, гнучка й безпечна система педалей з регульованим кутом. Покращена ергономіка та мінімізація навантаження на стопи водія. · Високопродуктивні склоочисники: Забезпечують покриття до 90% вигнутого лобового скла. Дахові склоочисники також інтегровані. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Поворотне, повністю інтегроване. · Клімат-пакет: Повноцінна й гнучка система кондиціонування, що відповідає високим вимогам протестованої EGO-кабіни. Більші повітрозабірники. Простий доступ до фільтра на передній частині машини. Абсолютний комфорт керування завдяки ідеальній конструкції. · Консоль керування: Легке налаштування, адаптація та розуміння. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі й індикатори легко доступні для ефективної роботи. · Пульт управління: Досконала станція для оператора, який користується міні-рулем або ричагом управління. Вбудовані кнопки перемикання. Повністю регулюється для оптимальної ергономіки й персонально протестовано. Ергономічне кермо нахиляється вперед без обмеження видимості. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн з розумними профілями та вигнутими передніми й задніми стеклами. Оптимізована видимість під усіма кутами – з винятково хорошим оглядом вперед по діагоналі й назад. Сильне відчуття відкритого простору. · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Нова платформа дизельних двигунів Cummins поєднує охолоджувану систему рециркуляції вихлопних газів із вдосконаленою паливною системою Common-Rail високого тиску (HPDR) і фільтром сажі. Це забезпечує більш чисте й ефективне згоряння, завдяки чому витрати пального зменшуються до п’яти відсотків, не впливаючи на потужність.

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2023, вантажопідйомність: 12 000 кг, висота підйому: 4 530 мм, довжина вил: 2 400 мм, загальна довжина: 7 200 мм, · Номінальна вантажопідйомність (кг) 10 000 · Відстань центру ваги вантажу (мм) 1200 · Висота сидіння, кабіна EGO (мм) 1770 · Відстань між навантаженням та віссю (мм) 990 · Колія (c-c), передня – задня (мм) 1855-1960 · Радіус повороту, зовнішній – внутрішній (мм) 4360-125 · Висота при нахилі кабіни, макс. кабіна EGO, OHG (мм) 3395 · Ширина при нахилі кабіни, макс. кабіна EGO, OHG (мм) 3380 · Мін. робоча ширина проходу для штабелювання під кутом 90° (мм) 7945 · Кут нахилу щогли, вперед – назад (°) 5-10 · Ширина по вилам, макс. – мін. (мм) 2360-640 · Бічне зміщення ± при ширині по вилам (мм) 430-1500 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг) 10 000 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг) 26 700 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг) 8 600 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг) 1 900 · Тиск у шинах (МПа) 0,9 Dcedpfx Adsxd Hi Djyjn · Система кермування: тип – управління Гідросервопривід – рульове колесо · Робочі гальма: тип – гальмівні колеса: Масляно-охолоджувані ламельні гальма (wet disc brakes) – привідні колеса · Стоянкове гальмо: тип – гальмівні колеса: Сухий, пружинний дисковий гальмо – привідні колеса · Максимальний тиск у гідравліці (МПа) 12,5 · Об’єм гідравлічної оливи (л) 220 · Об’єм паливного бака (л) 170 · Об’єм AdBlue (л) 15 · Швидкість підйому без вантажу (м/с) 0,50 · Швидкість підйому з номінальним вантажем (м/с) 0,35 · Швидкість опускання без вантажу (м/с) 0,40 · Швидкість опускання з номінальним вантажем (м/с) 0,40 · Транспортна швидкість, вперед/назад без вантажу (м/с) 29 · Транспортна швидкість з номінальним вантажем (м/с) 28 · Максимальна здатність долати підйом без вантажу (%) >120 · Максимальна здатність долати підйом з номінальним вантажем (%) 58 · Максимальне тягове зусилля (кН) 141 · Рівень шуму, всередині LpAZ*, кабіна EGO (дБ(А)) 71 · Рівень шуму, всередині LpAZ*, кабіна EGO OHG (дБ(А)) 83 · Рівень шуму, зовні LwAZ (дБ(А)) 107 · Двигун Виробник – модель Cummins QSB6,7 (турбонаддув з інтеркулером) · Паливо – принцип роботи двигуна Дизель – 4-тактний · Крутний момент ISO 3046 – при об/хв (Нм – об/хв) 945-1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³) 6-6702 · Витрата палива, звичайний режим (л/год) 8-10 · Виробник КПП – модель ZF – 3WG171 · Зчеплення, тип Гідротрансформатор · КПП, тип Гідродинамічна Powershift · Кількість передач вперед – назад 3-3 · Генератор, тип – потужність (Вт) AC – 1960 · Стартерна батарея, напруга – ємність (В – А·год) 2×12 – 150 · Привідний міст, виробник – тип Kessler D81 – диференціал та ступічне редукування

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2022, вантажопідйомність: 8 000 кг, висота підйому: 4 470 мм, загальна довжина: 6 470 мм, · Вантажна точка 900 мм · Каретка вил з 8 роликами для високих навантажень · Подвійне педальне керування для руху вперед та назад · Гідростатичне гальмування · Джойстики, інтегровані в підлокітник · Антибліковий дисплей із індикацією рівня пального, часу, напрацювання годин, інформації про сервіс · Змінний регульований насос для зниження енергоспоживання · Система захисту двигуна Linde (LEPS): моніторинг · Попередження й зниження потужності при перевищенні/пониженні різних параметрів, таких як рівень/тиск моторної оливи, рівень/температура охолоджуючої рідини, температура гідравлічної оливи, розрідження повітряного фільтра · Висока безпека й стабільність завдяки крутильній стойці Linde · Гідравлічно амортизоване та пружинне комфортне сидіння з широкими можливостями налаштування · Повітряний фільтр із вбудованим циклонним сепаратором · Новинка для моделей Evo: автоматичне регулювання швидкості на поворотах · Налаштування динаміки руху включно з відповідною регуляцією підйомної потужності · До 10% менше споживання пального · Точна система Linde Load Control, інтегрована в підлокітник · Антибліковий дисплей із індикацією рівня пального, часу, напрацювання годин, сервісної інформації · Контрольні лампи на дисплеї: тиск моторної оливи, перегрів, стоянкове гальмо, звуковий сигнал для температури двигуна й гідравлічної оливи, забруднення повітряного фільтра й резерв пального · 12В розетка в кабіні · Навантаження на вісь з вантажем спереду/ззаду кг 20580/2340 · Навантаження на вісь без вантажу спереду/ззаду кг 7540/7380 · Колія передня 1752 мм · Колія задня 1550 мм · Кут нахилу щогли/каретки вперед/назад (°) 5,0/9,0 · Висота сидіння/стоячи 1505 мм · Висота тягової п'ятки 844 мм · Швидкість руху з/без вантажу км/год 23/23 · Швидкість підйому з/без вантажу м/с 0,51/0,54 · Швидкість опускання з/без вантажу 0,56/0,48 · Тягове зусилля з/без вантажу 54000 / 50000 Н · Здатність долати підйом з/без вантажу % 25/34 · Час розгону з/без вантажу с 6,7/5,9 · Робоче гальмо – гідростатичне · Номінальна частота обертів мін⁻¹ 2200 Dcedpfx Adjxd Hb Tsyon · Кількість циліндрів/робочий об’єм см³ 4/4038 · Тип керування рухом – гідростатичне/безступеневе · Робочий тиск для навісного обладнання бар 265 · Продуктивність насоса для навісного обладнання л/хв 70 · Рівень шуму біля вуха водія дБ(А) 77

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2023, вантажопідйомність: 12 000 кг, висота підйому: 5 520 мм, довжина вил: 2 400 мм, загальна довжина: 7 200 мм, · Номінальна вантажопідйомність (кг) 10 000 · Відстань центру ваги вантажу (мм) 1200 · Висота сидіння, кабіна EGO (мм) 1770 · Відстань між навантаженням та віссю (мм) 990 · Колія (c-c), передня – задня (мм) 1855-1960 · Радіус повороту, зовнішній – внутрішній (мм) 4360-125 · Висота при нахилі кабіни, макс. кабіна EGO, OHG (мм) 3395 · Ширина при нахилі кабіни, макс. кабіна EGO, OHG (мм) 3380 · Мін. робоча ширина проходу для штабелювання під кутом 90° (мм) 7945 · Кут нахилу щогли, вперед – назад (°) 5-10 · Ширина по вилам, макс. – мін. (мм) 2360-640 · Бічне зміщення ± при ширині по вилам (мм) 430-1500 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг) 10 000 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг) 26 700 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг) 8 600 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг) 1 900 · Тиск у шинах (МПа) 0,9 · Система кермування: тип – управління Гідросервопривід – рульове колесо · Робочі гальма: тип – гальмівні колеса: Масляно-охолоджувані ламельні гальма (wet disc brakes) – привідні колеса · Стоянкове гальмо: тип – гальмівні колеса: Сухий, пружинний дисковий гальмо – привідні колеса · Максимальний тиск у гідравліці (МПа) 12,5 · Об’єм гідравлічної оливи (л) 220 · Об’єм паливного бака (л) 170 · Об’єм AdBlue (л) 15 · Швидкість підйому без вантажу (м/с) 0,50 · Швидкість підйому з номінальним вантажем (м/с) 0,35 · Швидкість опускання без вантажу (м/с) 0,40 · Швидкість опускання з номінальним вантажем (м/с) 0,40 · Транспортна швидкість, вперед/назад без вантажу (м/с) 29 Dodpfx Adjxd Hb Hjyscn · Транспортна швидкість з номінальним вантажем (м/с) 28 · Максимальна здатність долати підйом без вантажу (%) >120 · Максимальна здатність долати підйом з номінальним вантажем (%) 58 · Максимальне тягове зусилля (кН) 141 · Рівень шуму, всередині LpAZ*, кабіна EGO (дБ(А)) 71 · Рівень шуму, всередині LpAZ*, кабіна EGO OHG (дБ(А)) 83 · Рівень шуму, зовні LwAZ (дБ(А)) 107 · Двигун Виробник – модель Cummins QSB6,7 (турбонаддув з інтеркулером) · Паливо – принцип роботи двигуна Дизель – 4-тактний · Крутний момент ISO 3046 – при об/хв (Нм – об/хв) 945-1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм циліндрів (см³) 6-6702 · Витрата палива, звичайний режим (л/год) 8-10 · Виробник КПП – модель ZF – 3WG171 · Зчеплення, тип Гідротрансформатор · КПП, тип Гідродинамічна Powershift · Кількість передач вперед – назад 3-3 · Генератор, тип – потужність (Вт) AC – 1960 · Стартерна батарея, напруга – ємність (В – А·год) 2×12 – 150 · Привідний міст, виробник – тип Kessler D81 – диференціал та ступічне редукування

Стан: новий, Рік виготовлення: 2024, вантажопідйомність: 33 000 кг, висота підйому: 4 130 мм, загальна довжина: 9 950 мм, · Відстань до центру ваги вантажу: 1200 мм · Відстань від центру провідної осі до вил: 1125 мм · Колісна база: 4750 мм · Навантаження на вісь (передня, з вантажем): 20500 кг · Навантаження на вісь (задня, з вантажем): 68800 кг · Навантаження на передню вісь без вантажу: 21000 кг · Навантаження на задню вісь без вантажу: 4800 кг · Колія, передня / задня: 2540/2440 мм · Тиск у шинах: 1,0 МПа · Кут нахилу щогли, α = вперед / β = назад: 5/10 градусів · Висота сидіння: 2300 мм · Висота при нахилі кабіни EGO / захисту над головою: 3800 мм · Ширина при нахилі кабіни EGO / захисту над головою: 3800 мм · Ширина по вилам мін. / макс.: 3150 / 850 мм · Бічне зміщення ± при ширині по вилам: 575 / 2000 мм · Мін. ширина робочого проходу для штабелювання під 90°: 10325 мм · Радіус повороту: 6600 мм · Внутрішній поворотний круг: 950 мм · Робочий тиск гідравліки: 22,0 МПа Dodpfxjxd Ha Ao Adyscn · Обʼєм гідравлічного бака: 330 л · Обʼєм паливного бака: 450 л · Ємність бака AdBlue: 35 л · Потужність за ISO 3046 / при обертах: 185 / 2200 кВт / об/хв · Крутний момент за ISO 3046 / при обертах: 1160 / 1200 Нм / об/хв · Кількість циліндрів / робочий обʼєм циліндрів: 6 / 7700 см³ · Витрата пального, нормальний режим: 12-14 л/год · Витрата AdBlue, нормальний режим: 3-5% від дизеля · Зчеплення, тип: гідротрансформатор · Трансмісія, тип: гідродинамічна коробка з перемиканням під навантаженням · Кількість передач, вперед / назад: 3/3 · Генератор, тип / потужність: AC / 3080 Вт · Стартерна батарея, напруга / ємність: 2x12 / 145 В / А·год · Привідна вісь, виробник / тип: AxleTech / диференціал з кінцевою передачею · Швидкість підйому без вантажу (м/с): 0,35 · При номінальному вантажі (м/с): 0,33 · Швидкість опускання без вантажу (м/с): 0,38 · При номінальному вантажі (м/с): 0,38 · Швидкість руху, вперед/назад без вантажу (км/год): 24 / 24 · При номінальному вантажі (км/год): 23 / 23 · Макс. здатність долати підйом без вантажу (%): 58 · З номінальним вантажем (%): 28 · Здатність долати підйом на 2 км/год без вантажу (%): 39 · З номінальним вантажем (%): 21 · Макс. зусилля тяги (кН): 213 · Рівень шуму усередині, LpAZ*, кабіна EGO (дБ(А)): 73 · Рівень шуму зовні, LWA (дБ(А)): 110

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2024, вантажопідйомність: 45 000 кг, висота підйому: 15 100 мм, - Річстакер для обробки контейнерів - Вантажопідйомність: -> Контейнер 8'6": вантажопідйомність 45 000 кг – штабелювання 1/2/3/4/5-високо -> Контейнер 9'6": вантажопідйомність 45 000 кг – штабелювання 1/2/3/4/5-високо -> Контейнер 8'6": вантажопідйомність 32 000 кг – штабелювання 1/2/3/4/5-високо -> Контейнер 9'6": вантажопідйомність 32 000 кг – штабелювання 1/2/3/4-високо -> Контейнер 8'6": вантажопідйомність 16 000 кг – штабелювання 1/2/3/4-високо -> Контейнер 9'6": вантажопідйомність 16 000 кг – штабелювання 1/2/3-високо - Щогла: міцна зварна двоступенева дуплекс-щогла коробчастого типу з телескопічною конструкцією - Два підйомних циліндра в рамі/щоглі та один циліндр висування в щоглі, хід виносу 7 000 мм для роботи до 3 рядів у глибину, стандартний кінець виносної стріли - Верхній телескопічний спредер для контейнерного перевалювання, максимальна вантажопідйомність 45 тонн, телескопічний 20ft-40ft, 2 гідравлічних обертових мотори та 2 гідравлічних обертових гальма для тривалої та безпечної роботи - Бічне зміщення ±800 мм (загалом 1 600 мм) - Механічний нахил стійки ±5 градусів (боковий нахил/вирівнювання за допомогою гравітації) - Моторизоване обертання градусів - Кінцевий траверс із 4 потужними вантажними гачками для строп (4 x 12,50 т вантажопідйомність), але максимум 45 тонн - Захисне блокування з 4 центрувальними пальцями та 4 сенсорами, встановленими у твістлоках кінцевого траверсу - LED-індикатор на носі щогли для перевалки контейнерів - LED Head-Up дисплей у кабіні для індикації обробки контейнера - Двигун: дизельний Volvo TAD1181VE6 - 6-циліндровий рядний двигун, турбонаддув і проміжне охолодження, об’єм 10,84 літра - Потужність, номінал/макс.: 265/265 кВт при 2100 об/хв - Макс. крутний момент: 1785 Нм при 1400 об/хв - Заміна масла кожні 1 000 годин і заміна фільтра кожні 1 000 годин (без відбору зразків масла) - Трансмісія Dana TE30510 - Автоматичне перемикання передач під навантаженням і гідродинамічний моментний перетворювач - Захист перемикання напрямку руху вперед/назад - Управління та моніторинг: електронна шина CanBus - Передачі: вперед – 5, назад – 3 - Кабіна: всі перемикачі в кабіні з LED підсвіткою - LED Head-Up дисплей для індикації блокування обертання - 2 x 24В розетки у дверних стійках - Сидіння Grammer Actimo XL, механічна підвіска, 3-точковий ремінь безпеки, високий спинка, підголівник - Електрично регульований підлокітник праворуч - Тоновані/багатошарові склопакети, включно із зсувними вікнами у лівих і правих дверях - Склоочисники на передньому (подвійні), задньому і даховому склі - Електронно кероване опалення/вентиляція, включно із кондиціонером і фільтром свіжого повітря; система вимикається при відкритих дверях - Повні двері із ручками, замком і повітряною заслінкою (ліворуч і праворуч) - Повна консоль управління справа, включно зі стандартним дисплеєм (електрично регульований), багатофункціональний важіль зліва - Регульовані елементи управління, кермова консоль і блоки перемикачів - Ергономічний джойстик для керування функціями щогли й навісного обладнання - Педаль регулювання швидкості справа, гальмівні педалі зліва та справа - Кермо з руків’ям для маневрування; безпечне перевизначення гідравлічних функцій (через код) - Радіо, MP3, USB, AUX, Bluetooth, гучний зв’язок, RDS Dcodpfx Aexd E Ufodysn - 24/12-В перетворювач, включаючи чотири 20-амперні розетки на передніх стійках кабіни; 1 x 12В розетка, 2 x 5В USB-розетки, 2 x 24В розетки - Керована вісь Kalmar із подвійними підшипниками, механічними бічними обмежувачами (±3 гр

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2011, вантажопідйомність: 15 000 кг, загальна довжина: 7 700 мм, Дизельний навантажувач Kalmar DCE 150-12 Dcodexd E Tzepfx Adyon Двигун: дизель Рік випуску: 2011 Вантажопідйомність (кг): 15 000

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2020, вантажопідйомність: 16 000 кг, висота підйому: 5 080 мм, загальна довжина: 8 520 мм, · Колія (c-c), передня – задня (мм): 1855 – 1960 · Радіус повороту, зовні – всередині (мм): 5175 – 600 · Висота при нахилі кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3395 · Ширина при нахилі кабіни, макс. EGO-кабіна, OHG (мм): 3380 · Мін. ширина робочого проходу для штабелювання під 90° (мм): 8770 · Кут нахилу щогли вперед – назад (°): 5 – 10 · Бічне зміщення ± за шириною вил (мм): 415 – 1530 · Навантаження на передню вісь, без вантажу (кг): 10500 · Навантаження на передню вісь, з номінальним вантажем (кг): 35800 · Навантаження на задню вісь, без вантажу (кг): 11900 · Навантаження на задню вісь, з номінальним вантажем (кг): 2600 · Тиск у гідравлічній системі (Mpa) – серво на кермі · Тип – гальмовані колеса: олією охолоджувані дискові гальма (вологі дискові гальма) – ведучі колеса · Тип – гальмовані колеса: сухі, демпферовані дискові гальма – ведучі колеса · Макс. тиск у гідросистемі (Mpa): 18 · Кількість гідравлічного масла (л): 220 · Об’єм паливного бака (л): 170 · Об’єм AdBlue* (л): 15 · Потужність двигуна за ISO 3046 – при об/хв (кВт – об/хв): 164/233 – 2200 · Крутний момент за ISO 3046 – при об/хв (Н·м – об/хв): 945 – 1500 · Кількість циліндрів – робочий об’єм (см³): 6 – 6702 Dsdpfjxd E Rgox Adyocn · Витрата пального, звичайний режим (л/год): 8-10 · Зчеплення, тип: гідротрансформатор · Трансмісія, тип: гідродинамічна powershift · Кількість передач вперед – назад: 3 - 3 · Генератор – потужність (Вт): AC-1960 · Пусковий акумулятор: напруга – ємність (В – А·год): 2×12 – 150 · Ергономічне кермо: є регульованим і може відкидатися набік. Це зменшує навантаження на оператора під час руху та маневрування. · Комфортабельні педалі: Нова гнучка та безпечна система педалей з регульованим кутом педалі. Покращує ергономіку й знижує навантаження на ноги водія. · Високопродуктивний склоочисник: Забезпечує 90% покриття вигнутого лобового скла. Включені й склоочисники даху. · Ергономічне багатофункціональне сидіння: Повертається та повністю інтегроване. · Кліматичний пакет: Вдосконалена та гнучка система кондиціонування, що відповідає вимогам сертифікованої EGO-кабіни. Збільшені повітрозабірники. Легка заміна фільтра спереду машини. Повний комфорт оператора завдяки оптимально розрахованим і сконструйованим компонентам. · Консоль керування: Легкість в налаштуванні, адаптації, експлуатації та розумінні. Всі необхідні елементи керування, перемикачі, важелі та індикатори зручно розташовані для ефективної роботи. · Пульт керування: Ідеальна система для операторів, що користуються мінікермом або джойстиком. Інтегровані перемикачі. Для оптимальної ергономіки повністю регулюється й індивідуально перевіряється. Ергономічне кермо відкидається вперед, не перекриваючи огляд. · Оптимізований огляд: Абсолютно новий відкритий дизайн. З розумними профілями й вигнутими лобовим і заднім склами. Покращений огляд з усіх кутів – зокрема хороший діагональний огляд уперед і назад. Відчуття відкритого простору · Нові дизельні двигуни Cummins для EU Stage IIIB/ EPA Tier 4i: Нова дизельна платформа Cummins поєднує охолоджену рециркуляцію відпрацьованих газів із покращеною паливною системою high-pressure common rail (HPDR) та фільтром твердих часток. Це дозволяє досягти чистішого та ефективнішого згоряння й знизити споживання пального до 5% без втрати потужності.

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2022, вантажопідйомність: 3 500 кг, висота підйому: 4 340 мм, загальна довжина: 4 150 мм, Виробник: Toyota Привід: дизельний Управління: сидяче Вантажопідйомність / вантаж: 3500 кг Центр ваги вантажу: 500 мм Відстань між навантаженнями: 495 мм Колісна база: 1700 мм Осеве навантаження з вантажем спереду/ззаду, кг: 7260/1100 Dodsxd E Ifjpfx Adyjcn Осеве навантаження без вантажу спереду/ззаду, кг: 1710/3150 Тип шин – пневматичні (P), супереластик (SE), суцільнолиті (R): SE Розмір шин спереду: 250-15 Розмір шин ззаду: 6.50-10 Кількість коліс спереду/ззаду (x = ведучі): 2x/2 Колея спереду, мм: 1060 Колея ззаду, мм: 965 Нахил щогли вперед/назад, градусів (a/b): 6/11 Висота щогли в опущеному стані, мм: 2115 Висота сидіння, мм: 1120 Висота зчіпки, мм: 335 Каретка вил FEM/ISO 2328, клас/тип: A, B IIIA Ширина робочого проходу для палети 1000 x 1200 (поперечно), мм: 4185 Ширина робочого проходу для палети 800 x 1200 (поздовжньо), мм: 4385 Радіус розвороту, мм: 2490 Мінімальна відстань від центру повороту, мм: 745 Швидкість руху з/без вантажу, км/год: 16,5/17,0 Швидкість підйому з/без вантажу, м/с: 0,37/0,40 Швидкість опускання з/без вантажу, м/с: 0,50/0,45 Макс. тягове зусилля з/без вантажу, Н: 17000/10600 Здатність до подолання підйомів з/без вантажу, %: 18 Робоче гальмо: гідравлічне Робочий тиск для навісного обладнання, бар: 147 Потік оливи для навісного обладнання, л/хв: 65-80 Рівень шуму по EN 12 053, кабіна оператора, дБ(А): 79