Лебідка Manitou 5T | 2020

Manitou 5T Winch | 2020

Стан: новий, Функціональність: повністю працездатний, потужність: 45 кВт (61,18 к.с.), тип передачі: автоматичний, тип пального: дизель, колір: червоний, загальна вага: 4 000 кг, висота підйому: 4 095 мм, стан шин: 100 відсоток, конфігурація осей: 2 осі, кількість місць: 1, ширина ковша для копання: 1 900 мм, Рік виготовлення: 2025, вантажопідйомність: 1 800 кг, Обладнання: гідравліка, додаткові фари, зчеплення причепа, кабіна, палетні вилки, повний привід, регульований стріла, стандартна лопата, стояночний обігрівач, фільтр сажі, H&R телескопічний навантажувач 3518T – універсальний фронтальний навантажувач із телескопічною стрілою для найвимогливіших завдань Переваги телескопічного фронтального навантажувача H&R 3518T Потужний двигун: Двигун Yunnei DEF20CFF4 потужністю 50 к.с. забезпечує максимальну продуктивність при низькій витраті пального, відповідаючи стандарту викидів Euro 5. Просте керування: Двоступеневий гідротрансформатор та повний привід гарантують легкість експлуатації навіть з важкими вантажами на складних поверхнях. Компактна конструкція, висока маневреність: Незважаючи на свої розміри та вагу, навантажувач H&R залишається дуже маневреним. Гідравлічний швидкозмінник: Легке та швидке перемикання між різними навісними пристроями (стандартний ковш, регульовані палетні вилки) завдяки гідравлічному швидкозміннику. Розширені можливості: Четвертий гідравлічний контур дозволяє використовувати додаткове обладнання, таке як косарки, захвати для тюків, снігові лопати тощо. Gedpsulac Tofx Ac Djua Комфортна кабіна для тривалої роботи: Простора кабіна з регульованим сидінням, дизельним обігрівачем, камерою заднього огляду, а також системою вентиляції та опалення – все для комфортної та безпечної роботи протягом дня. Всі навантажувачі H&R технічно й візуально оптимізуються та проходять ретельну перевірку безпосередньо на нашому підприємстві. Додатково кожна машина отримує комплексну антикорозійну обробку. Всі наші фронтальні навантажувачі мають CE-сертифікат відповідно до Dирективи ЄС щодо машин. Для машин ми надаємо сертифікат TÜV Süd для отримання індивідуального дозволу на експлуатацію згідно §21 StVZO (дозвіл на рух дорогами як самохідна робоча машина). Основні характеристики H&R 3518T • Повна комплектація • Висувна телескопічна стріла для більшого вильоту • У комплекті стандартний ковш (190 см) та палетні вилки • Потужний і універсальний у використанні • Компактна конструкція забезпечує відмінну маневреність • Комфортна кабіна з опаленням і вентиляцією • Джойстик з електронним перемиканням передач для точної роботи • Додатковий гідравлічний контур для навісного обладнання • LED-робочі фари та склоочисник для гарної видимості за будь-яких погодних умов • Камера заднього виду з дисплеєм • MP3-радіо та USB-роз'єм для розваг під час роботи • Кульова зчіпка з розеткою для причепів • Попередній підігрівач охолоджувальної рідини (220 В) для впевненого холодного пуску та подовження терміну служби двигуна • Лічильник мотогодин для контролю використання та обслуговування • CE-сертифікація згідно Директиви ЄС • Оптимізовано в Німеччині • 1 рік гарантії на запасні частини Ціна: Чисто: 28.660,00 € ПДВ: 5.445,40 € Всього: 34.105,40 € Можлива фінансова програма! Опції: Дозвіл на експлуатацію на дорогах: 480 € Розширена гарантія (2 роки): 590 € Доставка по Німеччині та Австрії: за запитом Технічні характеристики: Двигун: 4-циліндровий Yunnei Потужність двигуна: 61 к.с. Клас викидів: Euro 5 Вантажопідйомність: 1800 кг Висота підйому: 4095 мм (нижній край стандартних вил) Висота розвантаження: 3451 мм (стандартний ковш у максимумі розвантаження) Колісна база: 2272 мм Шини: 20,5-70 R16 Габарити: 4890 x 1870 x 2570 мм Маса: 4220 кг Аксесуари та запасні частини завжди в наявності. Будь ласка, вказуйте свій номер телефону у запиті!

Стан: новий, Функціональність: повністю працездатний, маса без навантаження: 7 500 кг, максимальна вага навантаження: 50 000 кг, загальна вага: 57 500 кг, розмір шини: 295 60 R 22,5, Рік виготовлення: 2026, Обладнання: ABS, шасі, Бічний гідравлічний самоскид. Важка рама. Висока якість та довговічність виробництва. Відповідність стандартам ЄС. Двозонні гальмівні системи або системи EBS. Однорічна гарантія на виробничі дефекти. Колір за побажанням клієнта. Guedpfxercigno Ac Dja

Стан: новий, Рік виготовлення: 2025, Функціональність: повністю працездатний, Гібридні прес-гальма BAYKAL з ЧПК поєднують усі переваги гідравлічних і електромеханічних систем прес-гальм в одній машині. Якщо ви шукаєте швидкі, точні та енергоефективні прес-гальма, BAYKAL — ідеальний вибір. Gjdpfx Acerq D Nio Doua Гібридні прес-гальма BAYKAL з ЧПК дозволяють суттєво заощаджувати енергію, зменшувати витрати пального, підвищувати ефективність гнуття, зменшувати ризик витоку мастила, знижувати вартість монтажу, продовжувати термін служби витратних матеріалів, покращувати точність гнуття, зменшувати рівень шуму та створювати комфортніші умови праці. Система гібридних прес-гальм BAYKAL з ЧПК розроблена з індивідуальним електрогідравлічним сервоприводом і сервонасосами для кожного з лівого та правого циліндрів. Серводвигун керує потоком масла від насоса відповідно до заданої програми, контролюючи швидкість та позиціонування штока; при цьому дроселювання на всьому шляху відсутнє. Отже, вся енергія, що виробляється насосом, подається безпосередньо до лівого і правого циліндрів, що забезпечує відсутність втрат енергії й суттєву економію. У цій системі гідравліка працює лише при натисканні педалі, замість постійної роботи насоса, як у стандартній гідравліці. Це забезпечує менше споживання енергії, швидші робочі цикли та надзвичайно високу точність. Потік та тиск в олійних циліндрах Y1 і Y2 окремо контролюються двома незалежними системами серво-бідірекційних насосів. Масло з верхньої камери циліндра безпосередньо перекачується в нижню камеру насосом, забезпечуючи підйом балки. Зворотне обертання насоса перекачує масло з нижньої камери у верхню, що дозволяє здійснювати пресування та згинання верхнього пуансона. Гібридні прес-гальма BAYKAL з ЧПК доступні у виконаннях від 100 до 1250 тонн. Синхронізація лівої і правої сторін балки управління забезпечується окремо двома системами серво-бідірекційних насосів.

Стан: добрий (вживаний), Обробний центр BIESSE ARROW ATS 5-осьовий NC1000 Обробна головка з револьверною зміною інструментів Gujdpfjukcy Ejx Ac Dsa Свердлильний блок BH39, вакуумний насос 250 м³ (ця машина протягом 10 років використовувалася в школі деревообробки)

Стан: дуже добре (вживаний), Рік виготовлення: 2011, Осередок із шліфувальним роботом Kuka KR 180 Шліфувальний осередок Berger 2012 (зовнішнє шліфування A1) - Загальна вага приблизно 6300 кг - Розміри осередку: приблизно 4650 x 2400 x 3100 мм 6-осьовий робот Kuka KR 180 R2500 Extra - Рік випуску: 2011 - Система керування KRC 4 - Додаткова вісь (7-ма вісь) Станція стрічкового шліфування BSS10 - Макс. розміри стрічки: 3500 x 30 мм - Макс. діаметр контактного колеса: 200 мм - Потужність двигуна 4 кВт 2 x полірувальні станції - Діаметр полірувального круга: 350 - 600 мм - Потужність: 5,5 кВт Шафа для зміни захватів Стрічковий конвеєр Interoll Automation GmbH Gjdpfsg Saqvsx Ac Deua - Загальна довжина близько 2000 мм - Ширина стрічки близько 440 мм У вартість входить повний концепт, як показано у відео Маємо 4 такі осередки Можливе виконання будь-якої деталі, як видно на відео

Стан: добрий (вживаний), Рік виготовлення: 2014, Функціональність: повністю працездатний, загальна вага: 2 200 кг, KUKA KRC4 лінійна вісь 1500/3T Артикул: 8143983 Серійний номер: 143983 Лінійна вісь KUKA KRC4 — це високоточний та надійний привід, ідеально підходящий для промислових застосувань. Вона забезпечує точне керування рухами та відіграє ключову роль в автоматизації виробничих процесів і роботизованих системах. Її міцна конструкція гарантує стабільну й надійну роботу навіть за найскладніших умов експлуатації. Guodpfovzxg Tjx Ac Doa

Стан: добрий (вживаний), Функціональність: повністю працездатний, пробіг: 540 000 км, потужність: 323,62 кВт (440,00 к.с.), перша реєстрація: 07/2011, тип пального: дизель, загальна вага: 26 000 кг, конфігурація осей: 6x4, паливо: дизель, водійська кабіна: денна кабіна, тип передачі: механічний, клас викидів: Євро 5, підвіска: сталь-повітря, довжина вантажного відсіку: 6 300 мм, Рік виготовлення: 2011, Обладнання: ABS, блокування диференціала, гідравліка, кран, круїз-контроль,

Стан: дуже добре (вживаний), колір: зелений, висота підйому: 36 000 мм, перша реєстрація: 12/2020, Рік виготовлення: 2020, мотогодини: 250 h,

Стан: новий, Рік виготовлення: 2026, Серія плотерів ATC розроблена для професійного використання у великих промислових підприємствах і фабриках, де застосовується для виробництва складних великогабаритних компонентів. Завдяки спеціальній конструкції машина пристосована для виготовлення, серед іншого, ливарних моделей і яхт, значно скорочуючи час обробки. Для відповідності вимогам важкої обробки в машинах ATC використовується додатково посилена конструкція і потужніші AC серводвигуни на кожній осі. Наявність п’яти осей забезпечує підтримку навіть під час обробки найбільш складних елементів. Плотери цієї серії стандартно оснащені системою автоматичної зміни інструменту, шестипозиційним лінійним магазином і датчиком висоти інструменту. Застосовані рішення значно пришвидшують обробку деталей, які вимагають використання декількох фрез. Оброблювані матеріали: - дерево - деревні матеріали (ДСП, МДФ, OSB тощо) - пластмаси - композити - ПВХ - кольорові метали (алюміній, латунь, мідь тощо) КОНСТРУКЦІЯ: Конструкція верстата виконана зі сталі та чавуну, що забезпечує високу жорсткість і стійкість до перевантажень під час обробки. Gedpfxeiq U Tqe Ac Doua РОБОЧА ПОВЕРХНЯ: Робоча зона нашого верстата становить 3000 x 6000 мм. ДІАПАЗОН ОСІ Z ТА ПРОСВІТ МОСТУ: Параметри налаштовуються під індивідуальні вимоги замовника. ПРИВІД: Для приводу використовуються серводвигуни SERVO, які забезпечують належне прискорення та швидкість по всіх напрямках. По осях X і Y працюють класичні перевірені гвинтові рейки (гелікальні), що гарантують високу довговічність і точність, а вісь Z рухається за допомогою високоякісного кульового гвинта. Всі осі переміщаються по лінійних напрямних. ШПИНДЕЛЬ: Для обертання ріжучого інструменту застосовується потужний безщітковий шпиндель преміум-класу. Частота обертання шпинделя регулюється в діапазоні від 6 до 24 тис. об/хв. Живлення здійснюється через частотний перетворювач з потужністю, більшою за потужність шпинделя, що захищає від падіння обертів при великому навантаженні. МАГАЗИН ІНСТРУМЕНТІВ: Стандартно верстат оснащується лінійним магазином на 6 HSK конусів. Можлива опція розширення магазину для додаткових інструментальних позицій. ПРОГРАМНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ: Машина оснащена відповідним програмним забезпеченням CAD/CAM, яке дозволяє швидко і зручно проектувати деталі з автоматичним конвертуванням у G-code. Також можливий імпорт готових файлів із інших програм. СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ: Управління верстатом здійснюється через контролер із власним процесором та оперативною пам’яттю, що забезпечує стабільну і надійну роботу.

Стан: новий, Функціональність: повністю працездатний, потужність: 11 кВт (14,96 к.с.), Рік виготовлення: 2025, Дизельна щокова дробарка PE250X400 з грохотом зазвичай означає мобільну щокову дробарку, оснащену дизельним двигуном, яка призначена для первинного дроблення різних видів сировини. У комплектацію входить система грохочення для розділення подрібненого матеріалу за розмірами. Ось основні характеристики та інформація про таку конфігурацію: 1. Дизельний двигун: - Дизельний двигун забезпечує живлення дробарки, що робить її придатною для використання у місцях, де електропостачання недоступне або непрактичне. Дизельні двигуни відомі своєю надійністю та довговічністю. 2. Щокова дробарка (PE250X400): - "PE250X400" вказує на розмір приймального отвору дробарки у міліметрах (250 мм x 400 мм), що дозволяє обробляти матеріали різної фракції. 3. Система грохочення: - Наявність грохота дозволяє відсівати подрібнений матеріал за розмірами часток, що особливо важливо для отримання різних фракцій готової продукції. 4. Мобільне виконання: - Мобільна конфігурація на шасі дозволяє легко транспортувати дробарку з дизельним двигуном і грохотом між об'єктами. Це особливо зручно для будівельних майданчиків і кар'єрів. 5. Обробка матеріалів: - Сировина надходить у камеру дробарки, де дробиться шляхом періодичного руху рухомої щоки відносно нерухомої. Далі подрібнений матеріал проходить через грохот, розділяючись по фракціях. 6. Регулювання фракції на виході: - Щокова дробарка зазвичай має налаштування ширини випускного отвору, що дозволяє оператору контролювати розмір кінцевого матеріалу. 7. Застосування: - Дизельні щокові дробарки з грохотом широко використовуються у будівництві, гірничодобувній промисловості та в кар’єрах для переробки бетону, щебеню, породи й інших інертних матеріалів. Gedpsq Nfu Ejfx Ac Doua 8. Обслуговування та експлуатація: - Для забезпечення оптимальної продуктивності й довговічності необхідно регулярно обслуговувати дизельний двигун, основні вузли щокової дробарки й систему грохочення. 9. Економічність пального: - Дизельні двигуни відомі економною витратою пального, тому підходять для застосувань, де потрібне автономне джерело електроенергії. Плануючи придбання дизельної щокової дробарки з грохотом, важливо врахувати необхідну продуктивність, твердість матеріалу й вимоги до фінальної фракції. Рекомендується обирати обладнання перевірених виробників, які спеціалізуються на якісній мобільній дробильно-сортувальній техніці.