Sanding machine

MAWEG HILDEBRAND Saturn Duo

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2000, номер машини/транспортного засобу: 0-260-06-0228, Ножне керування 1200 x 800 мм Відсмоктувальний патрубок 80 мм Cjdpfx Asigadljdcjri Пневматичне підключення Кабель + штекер 16 А 1 комплект експлуатаційних інструментів 1 комплект контактних роликів

Стан: дуже добре (вживаний), Рік виготовлення: 2000, Холодильна установка Марка: Ers Модель: SC 110. V/5 Потужність: 8 кВт Рік випуску: 2000 Crsdpfx Adsd I Tlhjcoi

Стан: вживаний, номер машини/транспортного засобу: 008595, Робоча зона по осі X: 4687 мм Робоча зона по осі Y: 260 мм Crsdpfx Ajy Stvvedcoi Робоча поверхня: з вакуумними консолями-підставками Потужність головного шпинделя: 19 кВт Кількість керованих осей: 4 осі Кількість позицій для інструментів: 44

Стан: дуже добре (вживаний), Рік виготовлення: 2011, Шліфувальний верстат у дуже хорошому стані та повністю працездатний. Crsdjyuyucspfx Adcji

Стан: неперевірений (вживаний), Кількість шліфувальних агрегатів: 4 шт. Ширина шліфування: 190 мм Cedpfot Tqy Esx Adcjri Максимальна висота шліфування: 4–180 мм Вага: 4200 кг Hess Expert 4-стрічкова шліфувальна машина для обробки одиничної деревини Ø Шліфування знизу/зверху Ø По 2 зміщені шліфувальні одиниці (знизу та зверху) Ø Шліфувальні одиниці (знизу та зверху) підключені послідовно за принципом калібрування Ø Попереднє шліфування грубим зерном (калібрування) Ø Дошліфування дрібним зерном (фініш) Ø Центральне моторизоване регулювання висоти нижніх шліфувальних агрегатів Ø Центральне моторизоване та синхронне регулювання висоти всіх верхніх шліфувальних і щіткових агрегатів, включаючи транспортні модулі Ø Осцилююче використання шліфувальних стрічок під час процесу шліфування Ø Абсолютне передавання потужності завдяки 5,5 кВт двигунам та великорозмірним приводним барабанам Ø Шліфувальна колодка з оксид-кераміки для: - точної геометрії поверхні - відсутності необхідності у повторному регулюванні - постійної точності розмірів - повної безобслуговуваності та зносостійкості Основна конструкція: Масивна, міцна зварна конструкція з товстостінних прямокутних профілів із додатковим, розрахованим на міцність, підсиленням для оптимального гасіння вібрацій. Зміщені шліфувальні одиниці з великорозмірними приводними барабанами для безковзного ходу стрічки. Двоточкове відсмоктування пилу для видалення пилу напряму та у повітрі з ущільнювальними щітками та інтегрованою системою обдуву стрічки з метою збільшення терміну служби шліфувальних стрічок. Агрегати виконані з масивної сталевої плити як основа для поглинання вібрацій та плавного ходу стрічки. Абсолютно безлюфтові напрямні – кулькові лінійні направляючі з гартованих і шліфованих валів. Регулювання висоти агрегатів через спеціальні гартовані та шліфовані лінійні направляючі та попередньо натягнуті візки. Тривала точність завдяки пилозахищеним кульковим напрямним і візкам. Великі вхідні шліфувальні ролики як контактні вали. Контактні вали і шліфувальні колодки у збалансованому співвідношенні до навантаження на абразивну стрічку. Великі привідні барабани гарантують повну передачу 5,5 кВт потужності двигунів на шліфувальну стрічку. Тому – безковзний, стабільний хід і оптимальне відведення тепла. За рахунок цього можливо максимальне зняття матеріалу. Автоматичне відключення машини при розриві стрічки. Оптична індикація на пульті керування і за допомогою миготливого світла на машині. Шліфувальні колодки для фінішної обробки повністю безобслуговувані і зносостійкі, виготовлені з оксид-кераміки з оптимальним тепловідведенням. Натяг стрічки здійснюється через відповідні за розміром пружини. Ослаблення натягу для заміни стрічки – через пневматичний пристрій для делікатної і бездеформаційної установки нових стрічок. Верхній шліфувальний агрегат і щітковий пристрій централізовано, моторизовано регулюються по висоті з цифровою індикацією на пульті для автоматичного налаштування товщини шліфування. Блок щітково-фінішної обробки для покращення поверхні інтегрований у базову машину. Дві спеціальні щіткові ролики діаметром 150 мм, встановлені одна над одною, працюють у напрямку подачі. Окреме регулювання висоти щіткових роликів по точних полозкових напрямних для компенсації зносу. Додатковий транспортний ролик для виведення або подальшого транспортування заготовки з автомату шліфування, з’єднаний з транспортною стрічкою. Напрямна для деревини у зоні подачі для твердих, двосторонніх...

Стан: вживаний, Лінія фарбування марки System D8, довжиною 94,5 погонних метрів, укомплектована тяговим механізмом, рейками та ланцюгом. Cjdpfx Adom D Hcfecjri

Стан: новий, Опис продукту: Системи конвеєрів є однією з найважливіших частин ліній, які використовуються в автоматичних фарбувальних установках. Наші конвеєрні системи відіграють ключову роль у транспортуванні деталей, що підлягають фарбуванню, вимірюючи пропускну здатність у метрах на день та кілометрах на рік. Важкі деталі, які потрібно покрити, транспортуються стрічковими конвеєрами, що завдяки довговічним підшипникам та ланцюгам із литої сталі працюють протягом багатьох років. Вантажопідйомність варіюється від 120 кг до 2 тонн. - Принцип роботи цього типу конвеєра полягає у переміщенні підвішених матеріалів за допомогою ланцюгів і візків, які рухаються вздовж профілю NPI за допомогою приводної установки. - Конвеєрні ланцюги типу WEBB виготовляються з ковкого або кованого чавуну і додатково піддаються термообробці. - Спеціальні роликові підшипники для візків можуть працювати при температурі до 200°C. Мастила, нанесені на корпус візків, змащують систему. - Приводна система може будуватися як з використанням гусеничного механізму, так і зубчастої передачі з контрольними вимикачами та рухомими візками. Crodjdy Ewlepfx Adcei - Швидкість транспортування легко регулюється за допомогою частотного перетворювача. - Система натягу ланцюга складається з напрямних і пружин. Для повороту стрічки використовуються ролики та опорні колеса.

Стан: готовий до використання (вживаний), Кількість шліфувальних агрегатів: 2 шт. Ширина шліфування: 190 мм Максимальна висота шліфування: 4-180 мм HESS - GLORIA 2-стрічкова одностороння шліфувальна машина для деревини ----- Опис виробника: ----- Конструкція виконана за сучасними критеріями – компактна і зручна для інтеграції. Тиха та безвібраційна робота забезпечується жорстким та стабільним корпусом машини та спеціальною ізоляцією. Пристрій безпеки відповідає вимогам ЄС щодо машинобудівної техніки та має сертифікат «перевірено на пил». Шліфувальні блоки розташовані зі зсувом, з великими натяжними роликами для ефективного відведення тепла та стабільного ведення шліфувальної стрічки. Агрегати обладнані примусовою осциляцією шліфувальної стрічки. Двоточкова система пиловідсмоктування безпосередньо біля шліфувального вала. Відсмоктування дрібного пилу у зоні великих натяжних роликів. Інтегроване обдування стрічки для збільшення її ресурсу. Інтегрований пристрій для щіткового та фінішного оброблення з великим пиловідсмоктуванням, регульований за допомогою різьбової шпильки. Автоматичне регулювання висоти шліфування всього верхнього блоку через прецизійні різьбові шпинделі та лінійні кулькові вузли на загартованих і шліфованих валах з захистом від пилу та бруду. Електронний цифровий дисплей товщини заготовки (дискретність 0,1 мм). Контактний вал і шліфувальна колодка оптимально збалансовані щодо навантаження на абразив. Загартовані і шліфовані шліфувальні вали. Безобслуговувальні та зносостійкі оксидно-керамічні шліфувальні башмаки (DBGM) з відмінними ковзаючими властивостями, гарним відведенням тепла та високою точністю. Натяг стрічки за допомогою пневмоциліндра. Заміна стрічки через пневматичне розслаблення. Можливість налаштування ходу стрічки при заміні. Електропневматичний контроль тиску подачі повітря з візуальним сигналом аварії. Автоматичне зупинення машини при розриві стрічки та за допомогою вхідного захисного пристрою з інтегрованим контролем товщини деревини. Візуальний індикатор на панелі управління. Привід подачі через антикорозійні, зносостійкі транспортерні стрічки, які забезпечують точне транспортування оброблюваних заготовок, столики з високоточним шліфуванням і пружинні притискні ролики. Карданний привід для рівномірного транспортування деревини. Швидкість подачі безступінчасто регулюється. Точне налаштування знімання стружки здійснюється за допомогою прецизійного різьбового шпинделя зі шкалою (дискретність 0,1 мм). Ергономічне розміщення органів керування та налаштування на передній частині машини: верхній блок шліфування та щіткової обробки, нижній блок шліфування та щіткової обробки, пристрій транспортування заготовки, налаштування висоти шліфування, індикатори роботи та аварій. Вбудований у корпус машини керуючий і контрольний модуль з головним вимикачем, що блокується. Всі електродвигуни мають захист від перевантаження. Технічні характеристики: ----- Швидкість шліфувальної стрічки: 24 м/сек. Ширина шліфування: 190 мм Товщина шліфування: 4 – 180 мм Мінімальна довжина заготовки: 300 мм Швидкість подачі: безступінчаста, 5 – 25 м/хв. Розміри стрічки: 200 мм ширина, 1600 мм довжина Електричне підключення: 400 В, 3/N PE, 50 Гц Шліфувальні блоки: 2 x 4 кВт Подача: 0,75 кВт Регулювання висоти: 0,18 кВт Пневмопідключення: R 3/8", 80 NL, 8 бар Об’єм повітря для відсмоктування: 2 x 2000 – 2500 м³/год, 20 – 25 м/сек. Діаметр патрубків для відсмоктування: 2 x 160 мм, вгорі в корпусі машини Зовнішні розміри: довжина: 1600 мм ... Cjdpfjv D Rg Dox Adcori

Рік виготовлення: 2020, Стан: новий, Використання фотоеlementу в зоні деталі дозволяє вимірювати її довжину, а отже, вмикати фарбувальні пістолети, коли деталь з’являється у зоні їх досяжності, і вимикати їх відразу після фарбування деталі. Фотоеlement іде у стандартній комплектації. Ідентифікація деталей здійснюється за допомогою спеціальних міток. На підвісці деталі розташовані ідентифікаційні пластини з отворами. На їхній основі контролер PLC разом із фотоеlementом розпізнає пофарбовану деталь, вмикає та вимикає пістолети в потрібний момент, економлячи енергію та порошкове покриття. Вертикальне визначення форми деталі. Використання світлових бар'єрів із горизонтальними датчиками дозволяє контролеру PLC аналізувати вертикальний профіль деталі. Контролер PLC обчислює момент, коли деталь має з’явитися у зоні фарбування, що дозволяє вибірково вмикати або вимикати пістолети. Використання світлових бар'єрів із декількома датчиками у горизонтальному й вертикальному положеннях. Це рішення дозволяє точно вимірювати розміри деталі, завдяки чому можна контролювати й маніпулятори. Основні переваги використання фотоеlementів або світлових бар'єрів — це, перш за все, економія порошку та енергії, виключення фарбування зон без деталей та можливість здійснювати точний контроль пістолетів за допомогою світлових бар'єрів. Crodjfy T Arspfx Adcji

Стан: новий, Карданні транспортери – це вагонні моделі, які складаються з 4 груп підшипників, що рухаються по закритій направляючій. Такі види транспортерних стрічок є незамінними завдяки плавному безвібраційному руху, автоматичній системі мастила та якісному дизайну. Привідний агрегат карданного вала розташований зверху і виконується у вигляді гусеничного типу (Caterpillar) або як бічний редуктор із захисним вимикачем. Відстань між підвісами ланцюга становить 400 мм, вони наявні у множині. Завдяки центральній мастильній станції підшипники ланцюга автоматично змащуються з інтервалом, що задається. Обмежувач крутного моменту захищає транспортувальну систему під час перевантаження або стиснення привідних агрегатів. Підшипники, закріплені на ланцюгу, можуть експлуатуватися при температурах до 250°C. Система натягу транспортної ланцюга може бути виконана на пружині або болтах. Карданна напрямна для транспортера особливо міцно зігнута із листового металу. На довгих транспортних системах застосовують декілька привідних агрегатів, причому забезпечується їхній синхронізований режим роботи. Існує три типи систем залежно від потреб: легкий, середній і важкий. • Карданні транспортери працюють на основі руху карданного ланцюга у трьох осях по спеціальній напрямній. • Привідні агрегати карданного типу: верхній гусеничний або бічний редуктор із захистом від перевантаження. • Відстані між ланцюговими стяжками – 400 мм або кратні йому. • Завдяки централізованій системі мастила підшипники ланцюга змащуються автоматично із заданим інтервалом. • Обмежувач крутного моменту захищає систему від блокування та надмірного навантаження привідних агрегатів. • Підшипники на ланцюгу можуть працювати при температурах до 250°C. Cedpody Eytefx Adcsri • Система натягу ланцюга виготовляється на пружині або болтах. • Карданна напрямна для транспортера спеціально зігнута з листового металу. • У довгих транспортних системах використовується кілька привідних агрегатів із синхронізованою роботою. • Доступні три типи в залежності від застосування.