Придбати Blm Group Adige Lt Jumbo 24 б/у (18 478)

Стан: новий, Високошвидкісна балансувальна машина для турбокомпресорів VSR SBR-10 SBR-10 – професійне спеціалізоване обладнання для високошвидкісного балансування зібраних картриджів турбокомпресорів. Однаково ефективна для турбонагнітачів легкових і вантажних автомобілів. Машина розроблена для майстерень з ремонту турбокомпресорів початкового рівня, а також для середніх підприємств з реманфактурингу. Вона вирішує широкий спектр завдань, з якими щодня стикаються сервісні центри. SBR-10 імітує ті ж умови тестування та балансування, в яких працює турбокомпресор на автомобілі, що дозволяє гарантувати якість ремонту. Також забезпечує перевірку турбіни на герметичність щодо витоку масла. Грамотно відбалансований турбокомпресор служить довше, що знижує відсоток рекламацій і зміцнює вашу репутацію. ОСОБЛИВОСТІ • Встановлення картриджів на стандартні поверхні (як на двигуні) дозволяє монтувати майже всі типи турбокомпресорів • Широкий перелік аксесуарів і адаптерів для монтажу турб будь-якого типу • У комплекті адаптери для установки турбокомпресорів із нижнім входом масла та турбін з реверсивним обертанням • Масляна система з підігрівом масла створює умови максимально наближені до реальних під час балансування • Обертання і вимірювання відхилення автоматичні. Цикл включає розгін до максимальних обертів, вимірювання у процесі та автоматичне вимикання повітря • Забезпечено аварійне вимкнення при надмірній вібрації для захисту картриджа навіть у разі помилок складання • Автоматичний цикл дає змогу провести вимірювання вібрації за короткий та достатній час • Вимірювання вібрації корпусу турбонагнітача — до 10G, що у двічі перевищує аналоги ГОЛОВНІ ПЕРЕВАГИ • Балансування турбокомпресорів легкових і вантажних авто • Встановлення будь-яких турбонагнітачів • Повний набір адаптерів для різних типів турб • Адаптери для реверсивного обертання • Швидкість балансування до 300 000 об/хв • Швидкий нагрів і регулювання температури оливи • 3-ступенева фільтрація масла • Вимірювання дисбалансу в режимі реального часу • Автоматичний цикл балансування турбонагнітача • Індустріальний безвентиляторний ПК із сенсорним екраном для керування • Можливість самостійного редагування бази даних • Створення та друк звітів про балансування турбокомпресорів Fjdpfx Agjnfvmhj Ssgd ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальний діаметр компресорного колеса: 120 мм Максимальна швидкість обертання: 300 000 об/хв Робочий тиск пневмосистеми: 0,8–1,0 МПа Мінімальний об'єм ресивера: 1000 л Живлення: 220 В, 1-фаза, 50 Гц Споживана потужність: 1,5 кВт Габарити: 1120 × 780 × 1274 мм Вага: 285 кг Виробляємо повний спектр обладнання для ремонту турбокомпресорів! Звертайтесь для отримання детальної інформації!

Стан: відремонтований в майстерні (вживаний), модернізована машина з новою системою керування LTG StoreControl L На даний час доступно 6 однакових машин Зовнішні розміри: Будівельна висота: 4889 мм Будівельна ширина: 2785 мм Будівельна глибина: 2810 мм Загальне завантаження машини до 2 x 15 000 кг 63 носії з центральною перегородкою, кожен з вантажопідйомністю до 400 кг у корисних внутрішніх розмірах: Ш = 2460 мм Г = 825 мм Корисна висота від 55 до 750 мм Початок отвору для обслуговування на висоті 875 мм над рівнем чистої підлоги, висота отвору 875 мм Потужність двигунів: Вертикальний привід: 6 кВт / 400 В Горизонтальний привід: 0,55 кВт / 400 В Колір: сірий/синій Поверхня очищена, можливі сліди використання Можливі помилки, технічні зміни або невідповідність деталей фотографіям. Fgedod Sphiopfx Ag Sod Доставка та монтаж наразі переважно в Німеччині, Австрії та кількох сусідніх країнах

Стан: добрий (вживаний), Частково розпаковано для фотографування – невикористаний товар із розпродажу складу Кількість: 2 доступні Fgodpfxjzg Ig As Ag Sjd ZIMMER GROUP Вісьове вирівнювання FGR1050

Стан: новий, пробіг: 500 км, потужність: 315 кВт (428,28 к.с.), тип пального: дизель, загальна вага: 35 000 кг, конфігурація осей: 3 осі, колір: білий, тип передачі: автоматичний, об’єм вантажного відсіку: 9 м³, Рік виготовлення: 2026, Обладнання: ABS, кондиціонер, навігаційна система,

Стан: вживаний, перша реєстрація: 01/1987, колір: сірий-чорний, Рік виготовлення: 1987, тип передачі: інше,

Рік виготовлення: 2005, Стан: готовий до використання (вживаний), Функціональність: повністю працездатний, номер машини/транспортного засобу: STERIVAP 6612, Пропонується до продажу паровий стерилізатор BMT STERIVAP 6612, який зараз використовується на діючому харчовому виробництві. Автоклав спочатку був розроблений для медичного використання, але наразі успішно застосовується для стерилізації пляшок для напоїв. За одну стерилізаційну партію обробляється до 350 пляшок на спеціально адаптованих транспортних візках. Обладнання оснащене вбудованим парогенератором, сучасною системою керування Siemens з сенсорним екраном, а також програмованими стерилізаційними циклами з записаними програмами для температур понад 121°C. Установка знаходиться в дуже гарному технічному стані. Нагрівальні елементи були замінені, зношувані частини регулярно змінювалися, всі технічні обслуговування виконувалися регулярно. Автоклав щодня знаходиться у використанні і може бути оглянутий під час роботи до серпня 2026 року. Додаткова інформація: - Корисний обʼєм: 610 літрів - Прохідне виконання Fodszccunopfx Ag Sogd - Вбудований парогенератор - Керування Siemens із кольоровим сенсорним екраном - Дисплей наразі встановлений на польську мову, можливі й інші мови - Програмовані стерилізаційні цикли - Записані програми для температур понад 121°C - Замінені нагрівальні елементи - Регулярне обслуговування - Регулярна заміна зношуваних частин - 1 транспортний візок у комплекті - Додаткові транспортні візки доступні - Наразі використовується на харчовому виробництві - Можливий огляд під час роботи - Доступний з 01.09.2026 Локація: 58-508 Седльончін, Польща Ціна: 24 900 € договірна.

Стан: готовий до використання (вживаний), Функціональність: повністю працездатний, номер машини/транспортного засобу: JUN7856, Рік виготовлення: 2006, мотогодини: 22 198 h, вантажопідйомність: 7 000 кг, висота підйому: 4 000 мм, тип пального: дизель, тип щогли: Сімплекс, маса без навантаження: 10 850 кг, Без мінімальної ціни – гарантований продаж найвищому учаснику аукціону! ТЕХНІЧНІ ДАНІ Вантажопідйомність: 7 000 кг Висота підйому: 4 000 мм Платформа: 1 400 мм ДАНІ ПРО МАШИНУ Тип щогли: Simplex Fgodpfxoza Ub Us Ag Sed Привід: Дизельний Власна вага: 10 850 кг Клас ISO: ISO клас 4 = 5 000 – 10 000 кг ОСНАЩЕННЯ Опалення Повністю засклена кабіна Зовнішній референс: SL8371SP

Стан: вживаний, пробіг: 108 000 км, потужність: 243 кВт (330,39 к.с.), перша реєстрація: 09/2024, тип пального: дизель, загальна вага: 26 000 кг, конфігурація осей: 3 осі, наступна перевірка (TÜV): 09/2026, тип передачі: автоматичний, Рік виготовлення: 2024, Обладнання: ABS, електронна програма стабільності (ESP), кондиціонер, фільтр сажі, * MAN TGS 26.330 бортова платформа + тент для перевезення сталі * Перша реєстрація: 09-2024 * Автоматична коробка передач * Моторне гальмо * Кондиціонер * Підйомна та керована вісь * Повна пневмопідвіска * Камера заднього виду * Більше фото та відео через WhatsApp * Дані без гарантії, можливий попередній продаж. Fgedpezh Sw Uefx Ag Ssd

Стан: вживаний, пробіг: 938 000 км, потужність: 235 кВт (319,51 к.с.), перша реєстрація: 02/2010, тип пального: дизель, загальна вага: 26 000 кг, конфігурація осей: 3 осі, тип передачі: автоматичний, клас викидів: Євро 5, Рік виготовлення: 2010, Обладнання: ABS, електронна програма стабільності (ESP), кондиціонер, фільтр сажі, * MAN TGS 26.320 бортова платформа + тент для перевезення сталі * Перша реєстрація: 02-2010 * EURO 5 * Автоматична коробка передач * Моторне гальмо * Кондиціонер * Підіймальна рульова вісь Fjdpfx Agjzh Sw Is Ssgd * Камера заднього виду * Більше фото та відео через WhatsApp * Інформація без гарантії, можливий попередній продаж.

Стан: вживаний, пробіг: 192 811 км, потужність: 175 кВт (237,93 к.с.), перша реєстрація: 06/2022, тип пального: дизель, загальна вага: 16 000 кг, конфігурація осей: 2 осі, колір: білий, тип передачі: автоматичний, об’єм вантажного відсіку: 44 м³, довжина вантажного відсіку: 7 350 мм, ширина вантажного відсіку: 2 480 мм, висота вантажного відсіку: 2 400 мм, Рік виготовлення: 2022, Обладнання: ABS, електронна програма стабільності (ESP), задній підйомник, кондиціонер,

Стан: дуже добре (вживаний), Рік виготовлення: 2010, Круглошліфувальний верстат Виробник: Robbi Group, модель Omicron 600 RT5 Рік випуску: 2010 Технічні характеристики Виробник: Robbi Group, Італія Модель: OMICRON 600 RT5 Рік випуску: 2010 Стіл Відстань між центрами: 600 мм Макс. довжина шліфування: 600 мм Діапазон повороту: +9° / -5° Висота центрів над столом: 160 мм Вага заготовки між центрами: 120 кг Вага при шліфуванні на оправці: 40 кг Задня бабка Хід пінолі: 25 мм Діаметр пінолі: 43 мм Внутрішній конус пінолі: CM 4 Шпиндельна бабка Швидкість обертання: 0–600 об/хв Fgedpswhm Rfefx Ag Sjd Внутрішній конус: CM 4 Прохідний отвір шпинделя: 26 мм Шліфувальний круг Діаметр: 450 мм Ширина: мін. 20 / макс. 50 мм Посадковий отвір: 127 мм Оснащення - Ручний або автоматичний цикл - Автоматична компенсація правки - Спрощене попереднє налаштування шліфувального круга та заготовки Усі дані вказані без гарантії. Демонстрація під живим напругою можлива у будь-який час у нашому виставковому залі.

Стан: вживаний, Рік виготовлення: 2009, Функціональність: повністю працездатний, загальна вага: 452 кг, Фуговально-рейсмусовий верстат (стругальний верстат) TECNOMAX FS 41 elite – після технічного огляду, готовий до роботи. Технічні характеристики: • стан – вживаний, після комплексного технічного огляду • виробник – TECNOMAX (SCM Group) • модель – FS 41 elite • робоча ширина – 410 мм • висота стругання – 240 мм • довжина столів – 200 см • шумопоглинаючі гребінки біля валу • двигун потужністю 3,0 кВт • трьохножовий вал для традиційних ножів • патрубок для відсмоктування стружки діаметром 120 мм • 2 швидкості подачі (6 і 12 м/хв) • оригінальне фарбування • вага 452 кг • рік випуску 2009 • габаритні розміри: 220 x 90 x 100 см (довжина x ширина x висота) Fodpoy Inuxofx Ag Segd Додаткова інформація: • стан машини добрий, готова до негайного використання • фото відображають фактичний стан обладнання • можливість увімкнути і протестувати машину на місці • ціна вказана в оголошенні не включає ПДВ і витрати на транспортування Фінансування і транспортування: • організовуємо транспортування автопарком MDD, кур'єрськими службами або сторонніми перевізниками • надаємо підтримку у фінансуванні через лізинг або лізингову позику

Стан: новий, Динамічні балансувальні машини на жорсткій опорі серії 9D716 спочатку розроблялися з урахуванням потреб широкого кола замовників. Вони безперечно є найкращим рішенням для балансування широкої номенклатури роторів різних типів, мас і розмірів, що зумовило їхнє широке впровадження у різних галузях промисловості. Машини мають багато унікальних технічних рішень, які дозволяють у найкоротший термін налаштовувати й балансувати складні ротори без втрати точності у визначенні неврівноваженості. ОСОБЛИВОСТІ МАШИНИ • Спеціально сконструйовані ролики застосовують сучасну запатентовану технологію шліфування Exact Barrel і встановлені на прецизійних підшипниках. • Монолітна конструкція опор і станини усуває втрати від вібрацій під час балансування завдяки скороченню кількості елементів «коливальної системи». • Дозволяє вимірювати значні початкові неврівноваженості без пошкодження машини та здійснювати корекцію неврівноваженості ротора безпосередньо на машині. • Низька власна резонансна частота опор дозволяє балансувати ротор на низьких обертах. • Ширина підтримувальних роликів і роликового блоку забезпечує встановлення роторів з дуже короткими шийками опорних підшипників. Модульна конструкція дає змогу монтувати ротори зі складною геометрією з використанням проставок або спеціального інструменту. • Висота роликового блоку регулюється, що дозволяє балансувати ротори різних діаметрів шийок і центрувати ротор під час налаштування машини. • Унікальна технологія «Micro-Tuning» усуває вплив осьового прослизання під час обертання. Fgedpfx Ajn Hwqveg Sed • Пасовий привід має запатентовану конструкцію з «довгим ходом», що дозволяє обертати будь-який ротор лише двома приводними ременями. • Частотний перетворювач плавно розганяє та зупиняє електродвигун, а також забезпечує безступеневе регулювання частоти обертання ротора. ВАРІАНТИ КОНФІГУРАЦІЇ • Осьовий привід через карданний вал – здатний передавати високий крутний момент від електродвигуна до ротора. Такий тип приводу застосовується для деталей з високим аеродинамічним опором або нестандартною конструкцією (наприклад, шнеки). • Модуль свердління для корекції неврівноваженості ротора без зняття з машини. Зручно для підвищення продуктивності процесу. • Подовжена станина: база машини може бути виконана під довжину ротора будь-якого розміру. У нашій практиці були машини для роторів завдовжки до 12 метрів. ВИМІРЮВАННЯ ТА КОНТРОЛЬ • Ми спрощуємо процес балансування – головна перевага наших балансувальних систем. • Хід балансування в реальному часі відображається на екрані, контролюється поведінка неврівноваженості ротора для досягнення найкращого результату. • Максимальна чутливість машини у будь-який момент роботи, налаштування та калібрування виконує сам оператор. • Не піддається впливу зовнішніх вібрацій, має високий рівень захисту від різних видів перешкод. • Світовий рівень функціоналу й точності. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Діапазон маси балансованих роторів: 5 – 500 кг Максимальний діаметр ротора (над опорами): 1300 мм Діаметр шийок опорних підшипників ротора: 30 – 180 мм Відстань між центрами вала ротора: 200 – 2000 мм Тип опор: роликові Елемент передачі обертання: ремінь / кардан Мінімальна досяжна залишкова питома неврівноваженість: 0,4 г·мм/кг Діапазон частоти обертання: 300 – 1500 об/хв Потужність електродвигуна: 4,0 кВт Параметри мережі: 380В, 3 фази, 50 Гц

Стан: новий, GEOMET-2000 стенд для калібрування турбокомпресорів із змінною геометрією без обертання вала. Даний стенд дозволяє калібрувати геометрію вакуумних, пневматичних та електронно керованих турбокомпресорів. Обладнання адаптоване до потреб СТО, що займаються ремонтом турбокомпресорів для вантажних і легкових автомобілів. Конструкція також передбачає роботу з великогабаритними та нестандартними турбокомпресорами; Flowbench GEOMET-2000 дозволяє звичайній майстерні забезпечити професійний ремонт турбін, залучаючи більше клієнтів. ПЕРЕВАГИ • Налаштування положення упору механізму керування повітряним потоком (змінна геометрія) усуває ефект "наддуву", що шкідливий для двигуна. • Регулювання довжини штока актуатора для точного налаштування моменту спрацювання механізму контролю потоку повітря. Fgodpfxon E N E Eo Ag Sed • Оцінка пружності пружини актуатора для комплексної діагностики вакуумних і пневматичних актуаторів. • Перевірка роботи клапана N75 для турбін з вакуумним керуванням, що беруть участь у контролі турбокомпресора в автомобілі. • Налаштування турбін з електронним керуванням здійснюється шляхом підключення до зовнішнього тестера ATP-1000. • Вертикальне розміщення турбокомпресора і вільний робочий простір дозволяють ефективно й комфортно працювати з усіма типами турбокомпресорів. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ • База даних понад 6200 референсів турбокомпресорів • Створення тест-плану для нової турбіни від виробника • Всі вимірювання здійснюються в реальному часі • Калібрування стенду перед роботою • Автоматична компенсація атмосферного тиску і температури • Функція тестування клапана N75 • Вбудований нагнітач для формування постійного потоку повітря • Власне програмне забезпечення Turbo Test • Формування та друк звітів по процесу налаштування • Швидке встановлення турбіни завдяки магнітним адаптерам • Самодіагностика ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальна продуктивність вакуумного насоса: 180 м³/год Необхідний тиск у пневмосистемі: 0,6–0,8 МПа Живлення: 220В, 1 фаза, 50Гц Споживана потужність: 1,5 кВт Розміри: 1190 x 520 x 1730 мм Вага: 255 кг

Стан: новий, Тестер ATP-1000 успішно використовується на підприємствах, що займаються ремонтом турбокомпресорів, а також у автосервісах, які надають широкий спектр ремонтних робіт для визначення причин несправності турбокомпресорів. Також пристрій підходить для компаній, що постачають електронні актуатори. Тестер перевіряє працездатність актуатора в цілому та його окремих елементів, таких як датчик положення та сервомотор. Окрема діагностика кожного елемента дозволяє точно визначити стан актуатора турбокомпресора й виявити несправність, якщо така присутня. ATP-1000 простий у використанні та дозволяє швидко перевірити стан актуатора та його компонентів, що робить його ефективним інструментом для контролю працездатності актуаторів. ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ - Тестування електронних актуаторів турбокомпресорів - Програмування (адаптація) електронних актуаторів SIEMENS - Тестування 12В DC двигунів до 2А - Тестування електромагнітних клапанів наддуву, що використовуються у пневматичних системах - Тестування датчиків положення електронних і пневматичних актуаторів - Працює з усіма поширеними типами актуаторів і аналогічними пристроями за принципом дії - Підтримка протоколів зв'язку: PWM, CAN, ADC, SENT КЛЮЧОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ • Захист пристрою за струмом — 2А протягом 3 секунд • Автоматичне визначення полярності DC-двигуна всередині актуатора • Підказки з кольоровим маркуванням кабелю для вибраного типу актуатора • Відображення показників датчика положення у відсотках • Відображення додаткових параметрів програмованих актуаторів HELLA: номер прошивки, запрограмований кут • Портативна версія для перевірки безпосередньо на автомобілі • USB-керування актуаторами при роботі спільно з ПЗ стендів GEOMET-2000 • Регулярне оновлення прошивки тестера КАБЕЛІ - Набір діагностичних кабелів для актуаторів — 12 шт. - Набір діагностичних кабелів для датчиків положення — 6 шт. - Набір кабелів для рідкісних турбін — 11 шт. - USB-кабель — 1 шт. - Кабель AC/DC і блок живлення 12В, 4A — 1 шт. Fodon E S T Uopfx Ag Sjgd !!!! Якщо ви шукаєте програматор електронних актуаторів, запитайте мене.

Стан: новий, Мийна установка POSEIDON-1000 призначена для діагностики, миття та сушки фільтрів DPF та каталізаторів різних конструкцій, що відповідають стандартам EURO 5 та EURO 6. Установка забезпечує делікатне та ефективне очищення методом промивки, що дозволяє досягнути відмінних результатів без пошкодження дорогих фільтрів. Станція працює на основі гідроударної технології та турбулентного руху рідини з використанням спеціальних миючих розчинів і температурних режимів для максимально ефективного очищення. Після очищення експлуатаційні властивості фільтра відновлюються на 97%. ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ - Тестування фільтра перед промивкою для оцінки ступеня засміченості та після промивки для перевірки якості очищення. - Автоматизований цикл промивки з можливістю програмування усіх робочих режимів. Гідродинамічне очищення фільтра: гідравлічні та пневматичні системи працюють у спеціальних режимах для створення гідроімпульсів, які ефективно видаляють забруднення. - Прискорене висушування фільтра за допомогою потужного гарячого повітродува забезпечує повне видалення залишкової вологи. >> Таким чином, весь цикл очищення займає мінімальну кількість часу, і ви повертаєте клієнту чистий та сухий фільтр, готовий до встановлення на автомобіль. ПЕРСПЕКТИВИ БІЗНЕСУ З POSEIDON-1000 • Обладнання та технології дозволяють якісно очищувати фільтри DPF усіх типів і марок автомобілів. • Найфункціональніший стенд серед іноземних аналогів, завдяки чому характеризується високою продуктивністю. • Автоматизоване управління процесом очищення та сушки дозволяє експлуатувати стенд однією особою. • Мінімальні витрати ресурсів та часу на відкриття власного сервісу з очищення сажових фільтрів з нашим обладнанням. • Максимально швидка окупність установки для власників автосервісів з ремонту агрегатів. ВАШІ ПЕРЕВАГИ + Автоматизований процес очищення фільтрів DPF з можливістю програмування усіх режимів дозволяє самостійно коригувати процес, підвищуючи ефективність, або працювати за стандартними налаштуваннями виробника. + Повний контроль процесу очищення та сушки гарантується наявністю у стандартній програмі графіків тиску повітря або води в режимі реального часу. Fedpfxopbv Hgj Ag Segd + Функція діагностики фільтра із можливістю друку звітів дозволяє створювати детальні звіти до очищення (оцінка ступеня забруднення) та після очищення (контроль якості виконаних робіт). + Робочі поверхні та корпус стенда виготовлені з нержавіючої сталі, не схильні до корозії. + Герметична камера обмежує розлив технічних рідин та суттєво знижує рівень шуму, підвищуючи комфорт і безпеку роботи. + Швидке встановлення DPF-фільтра завдяки окремій пневмосистемі з універсальним швидкороз’ємним адаптером. + Універсальний інструмент дозволяє встановлювати будь-який DPF-фільтр незалежно від типу транспортного засобу. + Замкнутий цикл фільтрації рідини із використанням грубих і тонких фільтрів. Обладнані манометрами для визначення ступеня забруднення. + Раціонально підібраний об’єм бака дозволяє швидко нагрівати рідину та рідше змінювати її. Зв’яжіться з нами для отримання найкращої пропозиції!

Рік виготовлення: 2025, Стан: новий, GeoBoost-7000 Комбінований стенд для калібрування геометрії та оцінки продуктивності турбокомпресорів. Стенд для статичного і динамічного калібрування та тестування турбокомпресорів. Має комбіновану двопозиційну конструкцію, що дозволяє проводити тестування турбокомпресорів у двох режимах: - швидке статичне калібрування геометрії турбокомпресора; - повна динамічна діагностика на різних режимах роботи. GeoBoost-7000 дозволяє проводити професійне тестування роботи турбокомпресора під час ремонту, тюнінгу чи модернізації. Наявність двох робочих зон залежно від методики тестування дає змогу виконувати комплексну діагностику. ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ: • Імітація реальних умов експлуатації для точної діагностики та налаштування турбокомпресора. • Гнучкість та універсальність для роботи з різними моделями турбокомпресорів. Fedevtn Hmepfx Ag Sjgd • Можливість встановлення всіх типів турбокомпресорів завдяки комплектації аксесуарами. • Тестування на герметичність підшипників і сальників із використанням підігрітої оливи та стисненого повітря. • Тестування керуючих клапанів турбокомпресора типу N75. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ: - Можливість регулювання крайніх положень лопатей механізму керування повітряним потоком. - Регулювання довжини штока для налаштування моменту спрацювання механізму керування повітряним потоком. - Тестування турбокомпресора в реальних умовах; - Онлайн налаштування геометрії; - Тестування продуктивності приводів: вакуумних, пневматичних і електричних типів; - Діагностика сервоприводів електричних актуаторів (опційно); - Постмонтажне тестування турбокомпресора на наявність витоків оливи; - Високопродуктивний вакуумний насос для створення необхідного вакууму і повітряного потоку. - Тестування турбіни згідно з заводською методикою; - Розрахунок продуктивності турбокомпресора; - Побудова графіків наддуву на вході та виході залежно від потоку; - Побудова підсумкового графіка; - Формування та друк протоколів випробувань. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальна швидкість ротора — 99 000 об/хв Максимальна витрата повітря компресора — 110 м³/хв Максимальний тиск на виході компресора — 900 мбар Максимальний вакуум, створюваний насосом — -800 мбар Живлення: 380V, 3 фази, 50 Гц Споживана потужність: 6 кВт Габарити: 1700 х 900 х 1500 мм Вага: 400 кг

Стан: новий, Станок для балансування колінчастих валів 9D715US призначений для балансування колінчастих валів різних конструкцій, включаючи вали двигунів V6, V8, V10 і V12, з балансувальними вантажами на шатунних шейках: - Балансування колінчастих валів будь-якої конструкції - Маса валу до 300 кг - Довжина валу до 1400 мм - Модуль свердління для корекції дисбалансу Конструкція станка дозволяє балансувати як окремий колінчастий вал, так і вал у зборі з маховиком та зчепленням, що гарантує мінімальний залишковий дисбаланс під час роботи двигуна. Fgodjwk Ittepfx Ag Sjd ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ МАШИНИ • Жорсткі опори – безпечна експлуатація при великому початковому дисбалансі на низьких обертах. • Роликові касети з великого діаметра сферичними роликами забезпечують необхідну точність балансування важких валів. • Змінні антифрикційні призматичні V-блоки дозволяють балансувати колінчасті вали з малою масою або зі спеціальними шийками. • Вузькі стійки станка дозволяють балансувати колінчасті вали складної конфігурації та з «вузькими» шийками. Касета 9D715US має ширину 27 мм – це найкращий показник у своєму класі. • Для балансування V-подібних колінчастих валів станок може комплектуватися противагами (змінна маса) для імітації ваги шатунів. • Вертикальний свердлильний модуль на власних напрямних дозволяє виправляти дисбаланс противаг колінчастого валу безпосередньо на станку. • Частотний перетворювач забезпечує плавний розгін та гальмування електродвигуна і безступінчасте регулювання частоти обертання ротора. ВИМІРЮВАННЯ ТА КОНТРОЛЬ • Ми робимо балансування простішим – це основна перевага наших систем балансування. • Процес балансування відображається у реальному часі, а поведінка дисбалансу ротора контролюється на екрані для досягнення найкращого результату. • Система вимірювання балансування має усі необхідні функції для балансування колінчастих валів: - Перерахунок неврівноваженої маси у глибину свердління з урахуванням діаметра та допустимої глибини свердління. - Перераховує дисбаланс по декількох площинах корекції, щоб виправлення було можливе у сусідніх противагах колінчастого валу. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Діапазон мас балансованих роторів: 3 – 300 кг Максимальний діаметр ротора (над опорами): 1100 мм Діаметр опорних шийок ротора: 20 – 140 мм Відстань між центрами опор ротора: 150 – 1350 мм Тип опор: ролики / V-блоки Привід обертання ротора: ремінь Мінімальний досяжний залишковий дисбаланс: 0,4 г·мм/кг Діапазон обертів ротора: 300 – 1500 об/хв Потужність електродвигуна: 2,2 кВт Параметри електромережі: 380В, 3 фази, 50 Гц Балансувальні машини VTM Group допоможуть виконувати роботу якісно, отримувати позитивні відгуки та залучати більше клієнтів. Потрібен станок з іншою вантажопідйомністю, діаметром чи довжиною? Ми виготовляємо балансувальні станки під будь-які потреби. Зверніться до нас для отримання найкращої пропозиції! 👇

Стан: новий, Стенд для балансування картриджів турбокомпресорів DBST-20 Низькошвидкісний стенд для балансування картриджів турбокомпресорів призначений для автосервісів, що здійснюють ремонт турбокомпресорів. Машина використовується для балансування звичайних турбокомпресорів вантажних і легкових автомобілів. Вона є багатофункціональною та універсальною, що дозволяє працювати з багатьма великими турбінами спеціальної техніки, залізничних і морських двигунів, а також з промисловими турбокомпресорами газових і дизельних електростанцій. DBST-20 використовується для балансування стандартних турбокомпресорів вантажівок та легкових автомобілів. Вона універсальна й підходить для балансування багатьох типів великих турбокомпресорів спецтехніки, залізничних і морських турбін, а також промислових турбокомпресорів газових і дизельних станцій. Стенд дозволяє виконувати остаточне балансування картриджів завдяки специфічним конструкторським особливостям великих турбін. Стенд призначений для балансування картриджів турбокомпресорів на низьких обертах, а також для перевірки герметичності картриджа щодо витоків масла. Це збільшена версія моделі DBST-10, яку наша компанія спеціально розробила для великих турбокомпресорів вагою до 30 кг. ПЕРЕВАГИ • Висока точність визначення неврівноваженості ротора (0,4 г·мм/кг) • Посилена система підвіски з демпфуванням крутильних коливань – висока точність передавання вібрацій, якісні результати балансування • Встановлення картриджів турбіни по стандартних посадках (як на двигуні) забезпечує монтаж майже всіх турбокомпресорів • Широкий асортимент приладдя та адаптерів для встановлення різних типів турбін • Адаптери для монтажу турбокомпресорів із нижнім підведенням масла у комплекті • Масляна система з підігрівом дозволяє імітувати реальні умови роботи під час балансування • Триступенева система фільтрації масла дозволяє усувати неврівноваженість безпосередньо на стенді за допомогою переносного шліфувального інструменту • Вимірювальна система відображає процес балансування у реальному часі й контролює поведінку неврівноваженості ротора на екрані з метою досягнення оптимального результату • Регулювання ротора та калібрування машини виконується оператором, що забезпечує максимальну чутливість стенда в будь-який момент • Безпечна швидкість обертання турбокомпресора дозволяє якісно обкатувати зібрані картриджі без ризику, що значно підвищує надійність після ремонту ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ • Високоточне двоплощинне балансування • Балансування турбокомпресорів вантажних та легкових авто Fedpfx Agsn Nxcfe Sjgd • Можливість встановлення будь-якого турбокомпресора • В комплекті адаптери для всіх типів турбін • Швидкий і зручний монтаж картриджів турбіни • Швидкість балансування до 10 000 об/хв • Швидкий підігрів масла та регулювання температури • Триступенева система фільтрації масла • Вимірювання неврівноваженості в реальному часі • Калібрування машини оператором • Промисловий безвентиляторний сенсорний комп’ютер для керування • Формування та друк звітів про балансування турбокомпресорів ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальна вага турбокомпресора: 30 кг Максимальний діаметр турбокомпресора: 300 мм Максимальна довжина турбокомпресора: 300 мм Максимальна швидкість обертання: 10 000 об/хв Мінімально досяжна залишкова неврівноваженість: 0,4 г·мм/кг Робочий тиск пневмосистеми: 0,6 – 0,8 МПа Живлення: 220 В, 1 фаза, 50 Гц Потужність: 1,5 кВт Габарити: 1120 × 780 × 1350 мм Вага: 285 кг

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2014, вантажопідйомність: 3 300 кг, маса без навантаження: 795 кг, Аксесуари Вантажний центр: 600 Тип щогли: Відсутній Fgsdsu Dzrhepfx Ag Sod Стан: Готовий до експлуатації та повністю працездатний Технічний стан: дуже добрий Опис: Окрім цієї моделі Luck, у нашому складі в Гамбурзі та Гданську є близько 200 важких навантажувачів, компактних навантажувачів, вилкових навантажувачів і бічних навантажувачів. Відвідайте наш вебсайт - sago-online. Можемо запропонувати лізинг та фінансування на вигідних умовах у будь-який час. Ми також із задоволенням купимо Вашу вживану техніку напряму, навіть якщо Ви не купуєте у нас транспортний засіб. Наш власник, пан Петер Савицький, із задоволенням дасть Вам детальну консультацію щодо цього СТАБІЛІЗАТОРА ВАНТАЖУ (The Load Stabiliser). P.S.: Наша майстерня для навантажувачів спеціалізується на ремонті, сервісному обслуговуванні, капітальному ремонті та спеціальних проєктах для вилкових навантажувачів від 8 т. Також можемо розмістити Ваш транспортний засіб для комісійного продажу.

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, вантажопідйомність: 6 000 кг, маса без навантаження: 1 250 кг, загальна довжина: 2 800 мм, Вантажний шип Вантажний центр: 2000 Fodpfeu Dzrbjx Ag Sogd Стан: Готовий до експлуатації і повністю працездатний Технічний стан: дуже добрий Опис: Окрім цієї моделі DORN, у нас на складах у Гамбурзі та Ґданську є близько 200 важких навантажувачів, компактних навантажувачів, вилкових навантажувачів та бокових навантажувачів. Відвідайте наш веб-сайт - sago-online. Оренда з правом викупу та фінансування за вигідними умовами завжди можливі для нас. Ми також із задоволенням купимо вашу вживану техніку без обов’язкової покупки машини у нас. Наш власник пан Петер Савіцкій з радістю проконсультує вас щодо цього TD-270. P.S.: Наша майстерня для навантажувачів спеціалізується на ремонті, обслуговуванні, капітальному ремонті та виробництві спеціального обладнання для навантажувачів від 8 т. Також ми можемо реалізувати ваш транспортний засіб через комісійний продаж.

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2011, мотогодини: 7 350 h, вантажопідйомність: 7 000 кг, висота підйому: 6 500 мм, вільний підйом: 2 100 мм, тип пального: дизель, тип щогли: триплекс, конструктивна висота: 3 200 мм, ширина каретки вил: 1 460 мм, довжина вил: 1 200 мм, маса без навантаження: 10 650 кг, загальна довжина: 5 100 мм, тип приводу: Diesel, будівельна ширина: 2 040 мм, Бічний навантажувач Центр ваги: 600 Fodewqh Haspfx Ag Sogd Ширина вил: 200 мм Товщина вил: 50 мм Тип щогли: Триплекс Стан: Готовий до експлуатації та повністю справний Технічний стан: дуже добрий Тип передніх шин: пневматичні Розмір передніх шин: 355/65-15 Тип задніх шин: пневматичні Розмір задніх шин: 355/65-15 Опис: Крім цієї моделі Jumbo у нас на складах у Гамбурзі та Гданську є близько 200 важких навантажувачів, компактних навантажувачів, вилкових та бічних навантажувачів. Відвідайте наш сайт - sago-online. Ми завжди можемо запропонувати лізинг та фінансування на вигідних умовах. Також із задоволенням купимо ваш вживаний навантажувач, навіть якщо ви не купуєте у нас техніку. Наш власник, пан Петер Савіцкі, із задоволенням проконсультує Вас детально по моделі JDQ70/12/65TV. P.S.: Наша майстерня зі спеціалізацією на ремонті, відновленні та модернізації вилкових навантажувачів від 8 т, також виконує модифікації. Ми також можемо прийняти вашу техніку на комісійний продаж. Обігрівач, повна кабіна, повний вільний підйом, Висота платформи: 1030 мм

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2009, мотогодини: 9 220 h, вантажопідйомність: 4 000 кг, висота підйому: 4 020 мм, тип пального: дизель, тип щогли: Сімплекс, конструктивна висота: 2 700 мм, ширина каретки вил: 1 430 мм, довжина вил: 1 380 мм, маса без навантаження: 7 380 кг, загальна довжина: 4 540 мм, тип приводу: Diesel, будівельна ширина: 2 170 мм, Бічний навантажувач Центр ваги: 700 мм Ширина вил: 200 мм Товщина вил: 45 мм Тип щогли: стандартний Стан: готовий до експлуатації та повністю працездатний Технічний стан: дуже добрий Передні шини тип: пневматичні Передні шини розмір: 250/75-12 Задні шини тип: пневматичні Задні шини розмір: 250/75-12 Опис: Окрім цієї моделі Jumbo, у нас на складах у Гамбурзі та Гданську є близько 200 важких, компактних, вилкових і бічних навантажувачів. Відвідайте наш вебсайт - sago-online. Лізинг з наступним викупом та фінансування на вигідних умовах можливі для нас у будь-який час. Ми також із задоволенням викупимо вашу вживану техніку без обов’язкового придбання машини у нас. Наш власник, пан Петер Савіцкі, з радістю надасть вам докладну консультацію щодо цієї моделі JDQN 40/14/40. P.S.: Наша майстерня навантажувачів спеціалізується на ремонті, обслуговуванні, капітальному ремонті та виготовленні спеціальних рішень для вилкових навантажувачів від 8 т. Ми також можемо виставити вашу техніку на продаж на комісійних умовах. Опалення, повна кабіна, Fgjdpfx Agsvlp Dqj Sod Висота платформи: 870 мм

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2013, мотогодини: 7 980 h, вантажопідйомність: 5 000 кг, висота підйому: 7 070 мм, вільний підйом: 2 330 мм, тип пального: газ, тип щогли: триплекс, конструктивна висота: 3 180 мм, ширина каретки вил: 1 460 мм, довжина вил: 1 400 мм, маса без навантаження: 7 980 кг, загальна довжина: 4 600 мм, тип приводу: Treibgas, будівельна ширина: 2 250 мм, Бічний навантажувач Вантажний центр тяжіння: 700 Ширина вил: 180 мм Товщина вил: 50 мм Тип щогли: триплекс Стан: готовий до експлуатації та повністю працездатний Технічний стан: дуже хороший Передні шини тип: супереластик Розмір передніх шин: 28x12,5-15 Задні шини тип: супереластик Розмір задніх шин: 28x12,5-15 Fgjdpfxjvimifs Ag Sod Опис: Окрім цієї моделі Jumbo, у нас на складах у Гамбурзі та Гданську є близько 200 важких навантажувачів, компактних навантажувачів, вилкових навантажувачів та бічних навантажувачів. Завітайте на наш сайт - sago-online. Оренда з правом викупу та фінансування на вигідних умовах завжди доступні для нас. Ми також із задоволенням придбаємо вашу вживану техніку, навіть якщо ви не купуєте у нас інший транспорт. Наш власник, пан Петер Савіцкі, із задоволенням проконсультує вас детально щодо цього JGQN 50/14/70TV. P.S.: Наша майстерня, сертифікована по ремонту навантажувачів, спеціалізується на ремонті, обслуговуванні, капітальному ремонті та виготовленні спецтехніки для вилочних навантажувачів від 8 т. Також можемо взяти вашу техніку на комісійний продаж у нас. Пристрій для регулювання розміру вил, Опалення, повна кабіна, повний вільний підйом, Висота платформи: 850 мм

Стан: вживаний, Функціональність: повністю працездатний, Рік виготовлення: 2008, мотогодини: 5 915 h, вантажопідйомність: 6 000 кг, висота підйому: 4 020 мм, тип пального: дизель, тип щогли: Сімплекс, конструктивна висота: 2 880 мм, ширина каретки вил: 1 460 мм, довжина вил: 1 400 мм, маса без навантаження: 9 690 кг, загальна довжина: 4 950 мм, тип приводу: Diesel, будівельна ширина: 2 230 мм, Бічний навантажувач Вантажний центр: 700 Ширина вил: 180 мм Товщина вил: 60 мм Тип щогли: стандартний Стан: готовий до експлуатації та повністю працездатний Технічний стан: дуже хороший Передні шини (тип): пневматичні Fgedpfju Rgqiox Ag Sed Передні шини (розмір): 3.00-15 Задні шини (тип): пневматичні Задні шини (розмір): 3.00-15 Опис: Окрім цієї моделі Jumbo, у нас в наявності на складах у Гамбурзі та Гданську близько 200 важких, компактних, класичних та бічних навантажувачів. Відвідайте наш сайт - sago-online. Лізинг або фінансування на вигідних умовах завжди доступні для нас. Ми також із задоволенням викуповуємо вашу вживану техніку без обов'язкового придбання іншої машини у нас. Власник нашої компанії, пан Петер Савіцкі, з радістю проконсультує вас щодо цього JDQ60/14/40. P.S.: Наша майстерня з обслуговування навантажувачів спеціалізується на ремонті, технічному обслуговуванні, капітальному ремонті та спецбудівництві вилкових навантажувачів від 8 т. Також із задоволенням приймемо вашу техніку на комісійний продаж у нас. Вилковий позиціонер, Опалення, повна кабіна, Висота платформи: 1050 мм